这汽车润滑系统为发动机提供油。但石油在循环过程中会携带杂质。这些可能是来自发动机运动部件的磨损颗粒或从外部进入系统的污染物。为了保护引擎，污染物需要被清除，而帮助做到这一点的部件就是滤油器．
一个汽车滤油器清洗进入发动机的机油。但是，只有正确的类型将执行油过滤器的目的有效。这意味着要为你的汽车配备最好的机油过滤器。在线机油滤清器查找带来了流行的机油滤清器品牌，如MotorCraft机油滤清器，Bosch机油滤清器，Mobil机油滤清器，Napa机油滤清器，Wix机油滤清器等。这可能会让人困惑，尤其是如果你之前没有使用过任何品牌。
虽然美孚滤水器查找指导您对此特定品牌的优势，但博世过滤审查将说服您。但不担心。该滤油器指南包含有关汽车滤油器的一切。我们撰写了它来帮助您选择右车过滤器，还要建议申请正确的维护实践。
在本指南中，我们将研究滤油器组件，讨论发动机滤波器功能，并建议您如何确保油过滤器效率。您还可以找到各种插图来帮助您更好地了解该组件，例如滤油器部件，发动机油流程图等。阅读以装备自己以照顾汽车的发动机的知识。
目录
第一章
油过滤器的定义和功能
滤油器是围绕不同机器中的油的组件。它可以是发动机油，液压油，变速器油或润滑油。在本指南中，我们将局限于清洁发动机油的自行型。这是用于机动车辆的过滤器，既重和光。
还有其他类型的汽车过滤器，如燃油滤器．除了所涉及的流体类型，这些工作方式几乎与油过滤器相同。还有发动机和机舱滤清器的设计和操作有些不同。
今天的机动车辆中使用的最常见的油过滤器具有基本设计。它们以圆柱形钢壳体的形式。在外壳内部是过滤元件和各种其他部分。过滤介质在不同的过滤器和品牌上不同。
滤油器看起来像什么？您可以轻松识别此组件。它是您车辆引擎盖下的蓝色，黑色，橙色或白色罐，距离大约四到六英寸长。虽然汽车滤油器有许多不同的设计和工作方法，但常见的筛选者主要是相同的。
你可以问自己的一个问题是，我的含油过滤器在哪里？
没有标准的油过滤器位置，组件可以安装在发动机的任何地方。取决于你的车辆的制造，它可以在顶部，底部，或发动机缸体的一边。
最常见的油滤清器是旋转式类型。顾名思义，此过滤器使用螺纹安装件附加到发动机。当您想要拆卸或安装时，您将旋转外壳，这使其易于更换或检查。
滤油功能
滤油器的功能是清洁通过它的油。过滤器通过捕获粒子使得油的质量比进入过滤器更好地出来。通过从油中除去杂质，过滤器有助于减少发动机的磨损。然后发动机的寿命大大延伸。它还有效地执行。
发动机油不含颗粒和其他污染物是重要的。该油执行许多功能。它润滑移动部件，有助于冷却发动机，并密封活塞环．它也吸收污染物，去除磨损颗粒，并悬浮从燃料燃烧产生的烟灰。
对于有效地进行石油，它必须免于杂质。需要除去的污染物可以是有机或无机的。它们包括水，乙二醇，氧化燃料，污垢，如摄入的灰尘，磨损发动机部件的颗粒，甚至是错误的油。
已被污染的油被证明对汽车发动机产生负面影响。效果可以概括为：
- 发动机不同部件的磨损增加，导致频繁更换或维修
- 降低润滑剂的寿命，导致较短的油变化间隔
- 降低燃料燃烧效率和降低发动机性能
- 燃油经济性低，增加了车辆的运行成本
- 损害环境的较高的排放
根据发动机油污染物的这些记录效果，显然油过滤器是必不可少的组成部分。它有助于增加发动机和润滑剂的寿命，降低维护成本，并确保最佳发动机性能。过滤器还最大限度地减少了发动机的环境影响。
滤油器工作原理
油过滤器如何工作？要了解这个组件如何过滤出粒子和其他污染物，让我们看看其解剖学。以下是说明各种部件的滤油图。
在滤油器内
主要部分包括：
旁通阀
当过滤介质限制油的流动时开启，发动机面临油不足的风险。会迫使阀门弹簧向下的情况包括在冷启动时。这是当油太稠，无法通过足够的过滤介质。此外，当过滤器堵塞，不允许足够的油通过。
滤油压力释放阀 - 当系统压力超过正常水平时打开的阀门，通常制造商推荐。压力释放阀系统打开以将油送回油槽而不是过滤器。
开发板
金属部件用作油的入口点和出口。板周围的同心孔允许油进入过滤器。螺纹中心管连接到发动机块上的过滤器头，并形成从过滤介质流到发动机的油的通路。
防水后阀
当发动机关闭时，防止油流回滤清器的橡胶阀门。
滤油弹簧保留
将过滤介质和端盘张紧的金属叶子弹簧抵靠攻丝板。
过滤媒体
这是多孔的表面，提供了阻挡污染物所需的面积和结构。过滤介质通常被浸渍以使其坚固耐用。滤料可选用多种材料，如折纸、微玻璃和几种合成材料。
打褶
这些是过滤介质的封闭部分。折叠增加了有用的表面积，以确保最佳过滤和足够数量的清洁油进入引擎。可折叠的数量取决于许多因素，如介质的厚度和折叠技术。通常，数字越高越好。
中心钢铁管
支撑过滤介质并防止其坍塌的中央管。没有中心管，过滤介质将无法承受冷启动和增加的压差。管道通常穿孔，使油从过滤介质中自由流动。
滤油器外壳
油过滤器外壳通常由钢制成，将滤芯包裹起来，防止外部损坏。它还有助于将油输送到过滤介质。
油过滤器操作
当车辆的发动机运行时，油泵迫使油从油槽进入过滤器。油在压力下进入过滤器，通过顶部的同心开口。从这里，油流到过滤介质，在那里它将其迫使其通向中心管。然后，油通过中央管，从过滤器中行进，进入发动机。
大多数过滤器利用该滤油器流动方向。如果由于堵塞过滤器或厚油的结果，这种油路应打开旁通阀，并将未滤器的油送到发动机上。这确保了发动机在任何时候都不会饿死。旁路仅在大多数情况下暂时打开，当条件允许时，正常过滤恢复。
对于滤油器的不同部位有效地工作并确保过滤器的最佳性能，它们必须满足特定要求。油滤清器制造商必须确保在制造滤波器时，而用户需要检查这些规格是否满足这些规格。在下一章中，我们看一下汽车滤水器的各种要求。
第二章
油过滤器规格
质量油过滤器根据某些规格和标准制造。汽车制造商要求为滤镜用于其车辆，以及生产油滤波器的公司必须符合。了解SPECS确保您获得车辆的正确过滤器。您将知道储油品牌以避免，以及那些。这是因为不是每个油过滤器品牌都会满足这些要求。
优质过滤器可用于最大限度地保护发动机，最佳性能，以及对环境的最小影响。最佳的油滤清器也必然耐用，这意味着降低了维护成本。在我们查看滤油器规格之前，有关制作这些组件的过程。
油过滤器制造
滤油器是如何制造的?制造滤油器的过程通常从根据制造商的设计制造不同的部件开始。它涉及压花和切割外壳，攻丝板，和从钢金属板的其他部分。另一块钢板穿孔和切割，制成中心管。
之后，龋齿进入挤出和焊接阶段。同时，过滤介质可根据插入过滤器壳体的准备情况下褶皱。该过程以各种部件，检查，涂漆和包装成品的油滤清器结束。
在制造过程中，在选择用于使用的材料时采取大量护理。此外，在设计中。制造商进行各种测试以确认滤油器效率，能力，耐力水平等特定值。用户指示其中一些值，而其他值则留在制造商附带。
用于寻找的滤油器规格
这表明过滤器能够执行其功能，预期寿命和其他特性。它们包括：
设计和织物完整性
汽车机油过滤器的材料必须是坚固的，并且具有一定的抗压力和抗冲击能力。设计和制造的完整性要求可以分为几类。
建筑材料
它们包括钢，塑料，甚至僵硬的纸板。滤油器通常经过振动，温度波动，压力差和其他条件。材料承受这些极端的能力是延伸特定的滤油器寿命。
使用的过滤介质
过滤介质可以是多种类型的。每一种都有自己的优缺点。现在大多数低成本的滤油器使用纤维素作为过滤介质。纤维素价格便宜，对油流的限制较少，并且能够从油中吸收水分。
过滤介质也可以是合成的。这些提供更好的污垢保持能力和粒子捕获效率。它们具有较小且更均匀的孔，与纤维素相比，它们使它们更有效。
值得注意的是微玻璃。该过滤介质由非常精细的玻璃纤维组成，在不同条件下提供更高的效率。结果，该材料通常用于高端油过滤器。
值得一提的是，早期的过滤器利用钢丝网作为过滤介质。通常以编织钢丝网的形式，可以清洁和重复使用该过滤介质类型。这使它成为经济的选择。但它也有缺点。由于电线网尺寸和靠近它们的挑战，丝网过滤器不能过滤非常小的颗粒。
过滤介质侧缝
这是褶皱材料结束连接的接缝。它应该紧绷，没有裂缝或开口。接缝中的间隙允许污染物通过并影响过滤器的性能。
褶皱密度和坚定
褶皱可以用包或胶珠来支撑。无论采用何种支撑方式，过滤介质的恳求都应牢固、紧密。松散的管道会在压力下屈服，从而阻止石油的自由流动。因为褶皱会承受很多高压差的情况，所以绝对有必要保持坚固。
阀座
这些可以是金属或弹性体如腈。金属阀座在防止持续的油流动时可能不有效，这种情况会损害过滤器的整体效率。用于旁通阀弹簧的塑料材料也可能是不希望的。因此，用于阀座的材料在最佳和最坏的油过滤器之间形成边缘线。
端盖胶粘剂
为保证褶皱介质的结构完整性，胶粘剂应填满端盖。它不应该进入过滤介质，因为那会破坏它形成的密封。端盖粘合剂似乎是一个无关紧要的考虑。但是，它是滤油器最基本的规格之一。它决定了介质的结构强度和整个过滤器的性能和寿命。
污垢持有产能
这表示在完全堵塞之前可以保持的污垢滤波器的量并启动旁路模式。因此，污垢保持能力是滤油器的寿命的量度。这是一个重要的考虑因素，特别是对于在极尘埃条件下使用的车辆。它可以帮助您找到您的汽车的最佳过滤器，或更换过滤器之前的最高里程。
油滤清器制造商不会使滤波器具有相似的污垢保持能力。这是延长一些油过滤器品牌的寿命的原因和他人的短暂寿命。不幸的是，公司通常不会表示本规范的值。只有一个测试可以揭示，因为我们很快就会看到。或者，您可以联系特定公司以获得确切值，因为这些是在工厂确定的。
压力流动特性
压力流动特性展示了在蓄水时如何在极端压力下行事。这是重要的，因为差异压力是正常的发生，特别是当条件导致油中的高污染物水平时。当发动机油时，它也是冷的常见场景粘度增加。在这些条件下，滤油器将进入旁路模式以避免饥饿发动机。
粒子捕获效率
这指的是过滤器在保留杂质方面的有效性。这一切都归结为过滤介质——它是实际过滤发生的地方。每平方英寸的过滤介质孔隙越多，效率就越高，微小孔隙也是如此。
什么是滤油器等级?
制造商通常为墨水过滤器提供评级，他们使这些评分有些是有用的，而其他评级则没有。在选择右过滤器的过程中，这些评级是必要的。他们是。
名义及绝对差饷
标称额定值显示了可以通过过滤器的最小粒子。选择滤油器时，该评级可能没有用。已经存在10微米过滤器通过颗粒10至20倍。绝对额定值表示过滤器可以允许的最大粒子。同样，这可能不是有用的，因为没有测试可以验证。
β评级
这是迄今为止滤油器最有用的额定值。确定β额定值，是SAE J1858测试用来。通过过滤器和用于确定流体中的颗粒的尺寸和量的粒子计数器通过过滤器和颗粒计数器。为了获得β比，上游颗粒的数量由特定粒径下游的颗粒的计数除外。使用的公式是：
比=上游粒子数/下游粒子数
％捕获效率=β比-1×100 /β比
根据这一点ISO 16889:19999标准，绝对额定滤波器必须具有75或更高的β比。这意味着效率为98.7％。如果低于此，则滤波器被指定为额定值。
O.IL过滤器规格测试
使用标准方法和程序测试各种能力的滤油器。这些测试的结果提示过滤器的预期性能以及其寿命。两个最使用的测试是SAE HS 806和SAE J1858。这些测试评估过滤器：
- 耐污能力
- 能够捕获给定大小的颗粒或颗粒过滤能力
- 破裂压力
- 热油耐久，等等。
SAE HS 806测试使用粒子的重量而不是尺寸或数量来测量滤波器的效率。
机油过滤器的污垢容纳能力和颗粒捕获效率(beta等级)最好使用SAE J1858测试。在积污能力测试中，过滤器在堵塞前能收集的碎屑量是以克为单位的。
对于颗粒捕获试验，颗粒在油中引入并测量上游和下游流体。差异代表了滤波器的效率水平，以捕获给定尺寸的粒子。
压力流曲线测试测量在不同水平的差分压力下的过滤器的性质。获得的值表明过滤器能够站在不同条件下的能力，例如冷的总堵塞的冷启动。
滤油器的具体指标是一个广泛的话题，但在选择滤油器时必须在您的车辆上使用。在为您的汽车选择滤油器时，另一个考虑因素是过滤材料。请在下一章中学习。
第3章
滤油器类型
滤油器有不同的类型，有些常见和其他人不那么常见。车辆中使用的类型取决于制造商，车辆类型和应用。此外，当他们选择用不同类型的旧过滤器替换旧过滤器时，还有车辆所有者偏好。滤水器通常根据过滤技术，流动方法和设计进行分类。在该油滤波器指南的这一部分，我们将在现代汽车中查看最常用的过滤器类型。
7常用滤油器类型
它们包括：
筒油过滤器
它是最早的滤油器之一。又称一种ECO油过滤器，用于其环境友好性，盒式滤芯由可以更换的过滤介质组成。代替在常规旋转过滤器中使用的永磁钢外壳，在更换盒时，不会丢弃墨盒油过滤器壳体。
墨盒油过滤器如何工作？为过滤器外壳提供差异，墨盒过滤器主要与罐或旋转类型相似。它们同样地工作，通过捕获污染物的过滤培养基来迫使油。更清楚地了解这种类型的过滤器代表的内容，这是一个短的罐和墨盒滤油器比较。
滤油器和滤油器
圆筒式或自旋式过滤器很容易安装，不像墨盒式的过滤器对DIY车主来说是一个挑战。另一方面，滤芯更环保，因为它们不需要处理。一些著名的汽车品牌，如梅赛德斯 - 奔驰使用墨盒油过滤器，而罐子是典型的过滤器和最常用的滤波器。
全流量油滤清器
全流量过滤器又称初级油过滤器。它是当今机动车辆中安装最多的。顾名思义，全流量过滤器在正常工作时100%清洁发动机油。因为这些过滤器必须满足发动机对机油的要求，所以它们使用限制较少的介质。如果它们阻塞了几乎所有的东西，引擎就会挨饿，尤其是在冷启动时。
为了避免发动机缺油的情况，全流量过滤器配备了旁通阀。当流量完全被阻挡时，这种阀门使油避开过滤介质。这可能是在极其寒冷的条件下启动发动机，油变得过于粘稠。旁通阀也会打开堵塞的过滤介质，阻止油的自由流动。
二次油过滤器
还称为旁路滤波器，辅助滤波器在操作方面与全流过滤器不同。虽然全流量过滤器清洁百分之百的油，但旁路型仅清洁一小部分。这些过滤器占过滤油的1％至10％，并进一步清洁以除去更精细的材料。
通常，新车配备了初级过滤器，但您可以根据您的偏好或驾驶条件添加二次滤油器。由于添加了二次漏油器以帮助过滤较小的颗粒，因此它们有助于扩展发动机寿命。这些过滤器还延长了换油间隔。它们是在恶劣环境中驱动的车辆的必要补充。
旁路过滤器安装在发动机上，但也可以安装在远程位置，用软管将油传送到发动机。这些过滤器通常安装在柴油发动机中，它们与主过滤器一起工作以提供最佳的油过滤。他们还以不同的类型，每个类型都有它的好处和缺点。请注意，这些类型的过滤器独立于主滤波器工作，并且无法与全流动过滤器使用的旁路阀门无关。
传统的滤水器
这些过滤器是旁路或二次滤油器的变化。它们称为传统过滤器的原因是它们使用常规过滤介质 - 主要油滤波器中使用的那种。这种介质的实例包括纤维素，玻璃纤维和其他介质。
传统的油过滤器只是在流量限制水平上有所不同。作为旁路过滤器的一种形式，它们被设计用来清洁进入发动机的一部分机油，并去除较小的颗粒。因此，你可以期望它们有一个相应的微米评级。这些过滤器可以阻挡小到1微米的颗粒。
转轮油过滤器
这种类型也被称为离心式油过滤器。旋转过滤器利用离心力将污染物从油中分离出来。圆柱体旋转，粒子被抛出。车辆的压缩空气系统通常驱动这些过滤器。维护旋流机油滤清器，需要经常对其进行检查和清洗。
热室内油
热油过滤器只是常规过滤器，但能够加热油。过滤器在两个阶段工作。首先，它清洁颗粒油。然后加热清洁油以破坏可能是发动机和各种组分的正常工作的风险的剩余污染物。热油过滤器使用电加热油，电源来自车辆的电气系统。
磁油筛选
这些利用磁场吸收来自油的金属颗粒。他们的有效性是一个有争议的话题，一些专业人士认为，油脂中的大部分颗粒都是不合意的，不能被这些过滤器挑选。然而，它们是一种常见的汽车过滤器类型。磁油滤波器的优点是它不需要更换。清洁它定期使其能够有效地操作。
滤油媒体类型
在过滤器类型的主题的同时，如果我们谈论不同类型的媒体或者膜用于过滤器。
纤维素
最可更换的油滤波器使用此媒体。纤维素可以将污染物捕获20至40微米的尺寸。该油过滤介质的一个好处是低成本，这使得适用于待处理的过滤器。纤维素对油的流动也很小。其持有污垢的能力也有限，并且纤维素过滤器需要每3000英里左右更换一次。
合成
这种类型的过滤培养基更有效地阻止污染物。用更一致的孔隙，合成培养基除去油状物中的8-10微米污染物的24％。由于增强的粒子持有能力，在5000-7000英里的时间后，使用合成介质的油滤波器需要更换。然而，这可能比在这里给出的时间帧，这取决于驾驶条件和油状况。
微玻璃
由非常细的金属或玻璃纤维组成。除了提供更少的阻力油流动，微玻璃可以容纳更多的污染物。这使它成为一种高效和持久的过滤介质。使用微玻璃的机油过滤器经常安装在高端汽车上。这些过滤器平均行驶1万英里后需要更换。
第4章
臭虫过滤器症状
汽车中的滤水器可以随时失去其清洁油的能力。它可能是损坏的结果，或者可能是过滤器服务的寿命。损坏可能是由阻塞孔隙的过滤介质中的污垢和碎片堆积来引起的。堵塞不是臭虫过滤器的唯一原因。
其他几个原因可能是过滤器过滤机油能力的原因。这包括破碎的过滤介质、裂缝和其他形式的损坏。也可能是你安装了错误的过滤器，它无法处理。
坏的机油过滤器症状堵塞，泄漏，或错误的过滤器
一个有故障的机油滤清器要么会使发动机失去机油，要么会导致机油被污染。当这种情况发生时，一些过滤器失效的迹象开始显现。在本节中，我们将讨论最常见的症状。让我们马上开始吧。
低油压
滤清器堵塞会导致油压水平突然急剧下降。在旧的车辆中，压力下降可以看到油压计．通常，当过滤器正常工作时，针保持在一个地方。油压下降将针头向下移动到红色区域。如果发生这种情况，罪魁祸首可能是一个坏滤波器。
在大多数现代汽车中，油压表已被仪表盘警示灯所取代。当油压低于推荐的5 - 7psi时，就会出现这种情况。油压低的症状不应掉以轻心。如果发生这种情况，建议解决问题并保护发动机不受损坏。
过热的发动机
当滤油机堵塞时，发动机不会收到足够的润滑剂。在严重的情况下，实际上没有石油。现在，油防止金属部件互相研磨并防止产生热量的摩擦。油还采用冷却剂并防止发动机温度水平上升。
当由于堵塞过滤器而没有进入发动机时，发动机中快速积聚。这导致仪表板上的温度计读数变为变化。过热的发动机使车辆短暂地停止或空闲。使用堵塞的滤波器，低油压和热引擎关系，您可以轻松讲述失败的过滤器。
疲弱的汽车性能
一个坏过滤器将允许污染物通过过滤介质或旁通阀（在填充流过滤器的情况下）。发动机中的粒子的积聚影响其为车辆供电的能力。当您按压燃气踏板时，这表现为减少的加速或溅射。
如果污染物长期积累，甚至会导致无加速。如果遇到一般汽车性能下降的情况，建议检查机油滤清器。这可能是错误的
脏排气烟气和燃烧油的味道
排气烟雾应该是半透明的还是发白。如果它们是脏污或烟雾的，它可以是油过滤器发生故障症状之一。肮脏的烟雾是棕色或黑色的棕色或黑色，堵塞过滤器的指示器，没有向发动机提供足够的油。除了烟雾的视觉外观外，您还可以在驾驶时体验燃烧的油气。
金属发动机噪音
油在发动机的移动部件之间形成薄膜。这可以防止他们接触。当油过滤器防止油的自由流动时，它却脱落了润滑剂的发动机。结果是移动部件触摸和敲击发动机声音，表示减少润滑。通常，堵塞过滤器导致敲击或隆隆声噪音来自发动机。声音可以听到足以从驾驶员座位中听到。
滴油
如果滤清器出现故障，可能会漏油，导致油滴到地面。如果你发现地上有油斑，最好检查一下过滤器是否有泄漏。漏油的过滤器通常需要安装一个新的。在某些情况下，补救措施可能很简单，收紧过滤器。
不良滤油机原因
由于各种原因，滤油器会发生故障。这些是：
- 使用错误的过滤器尺寸 -在汽车中使用错误的滤水器会导致问题。油过滤器有不同的螺纹尺寸，垫圈， 和更多。每个都设计成适合特定的车辆类型，并且错误的尺寸可能导致薄弱的安装。错误的滤油机症状包括松散的罐，停放时的汽车泄漏油，以及其他滤波器的其他迹象。为确保正确的过滤器类型，建议在更换滤水器时咨询汽车手册。
- 交叉线程 -它是漏油滤漏的原因之一。安装过程中的交叉螺纹离开螺纹损坏，滤芯弱安装。经过一段时间，过滤器可以松开和泄漏油。因为过滤器线路不像滤波器安装螺柱上的那些，所以它是损坏的过滤器。替换然后恰好是唯一的选择。
- 过紧或过紧-不应超越手的力，不应拧紧旋转油过滤器。虽然保持力量取决于储物螺柱上的油过滤器的紧固，但太多拧紧罐可能会使它分开。拆分过滤器无法运行，并且您需要安装一个新的。在拧紧过滤器，导致它在一段时间后出现，有可能发生泄漏。
- 内部组件崩溃以来,滤油器的滤芯必须完好无损才能正常工作。在某些情况下，例如阀门在压差增加时出现故障，一些部件可能会崩溃。可折叠部件包括过滤介质中心管。如果发生这种情况，过滤器就会失效，需要更换。
- 堵塞,这种情况发生在过滤器达到最大容量容纳污垢的时候。在正常情况下，这可能是几千英里，但这也取决于过滤器的质量和品牌。各种情况都可能加速堵塞，比如在多尘的条件下驾驶，没有及时更换机油，以及在山区驾驶或拖车等大量使用发动机。
- 磨损的印章
你怎样修理坏了的机油滤清器?你可以修理损坏的东西，在大多数情况下，也可以更换新的。在下一章中，我们将研究找出滤油器问题的方法以及处理每个问题的方法。
第5章
滤油机故障排除
坏的机油滤清器会对你的汽车引擎造成威胁。如果这样的过滤器没有将未经过滤的油输送到发动机，那么它就没有输送任何油。这两种情况都不可取。被污染的机油会很快磨损发动机，而机油不足则会导致润滑和发动机冷却失效。为了帮助您尽快解决机油滤清器出现的问题，我们将看一看使用的故障排除技术。
滤波器诊断和故障排除方法
错误的过滤器需要在大多数情况下替换。但是，一些问题略有，可以容易地纠正。根据您在汽车中安装的过滤器类型，您可以进行这些程序以确定和解决滤油问题。
观察尺寸，螺纹和垫片尺寸的滤油器可防止兼容性问题
检查滤油器兼容性
发动机制造商希望在他们的发动机上使用特定的机油过滤器。这意味着一些过滤器将不适合安装点，或太大或太小。大小也会影响线程。如果过滤器与引擎不兼容，这可能意味着线程不收紧或过滤器根本无法适应。随着时间的推移，尺寸问题会导致过滤器松动，你可能会发现它漏水。
要检查失败的过滤器是否是兼容性问题的结果，请验证它是否适合您的引擎。使用汽车手册作为参考，将汽车制造商的信息与过滤器上的信息进行匹配。如果你使用了错误的过滤器，安装一个新的和正确的类型。
检查滤油器泄漏
泄漏限制了油流向发动机的流动，可能导致过热等症状。，油压，更多。最常见的是，泄漏从安装不良的油过滤器或破碎的密封和接缝中发育。找出IF以及为什么您的滤水器泄漏，请按照下列步骤操作。
步骤1.验证兼容性 - 正如我们所看到的那样，使用错误的过滤器可能导致安装和油中的弱点泄漏。
步骤2。确定适当的安装
滤清器不宜过紧，但也不宜松脱。检查它是否与总成连接紧密。油过滤器可能会随着时间的推移而松动，需要重新拧紧
检查过滤器线程
损坏的螺纹可能导致错误的安装，导致过滤器泄漏。如果过滤器在安装期间是跨线程的，则只能安装一个新的过滤器。损坏的线程无法修复，表明需要更换过滤器。
检查橡胶密封
如果这是磨损或损坏，则可能需要安装新的过滤器。如果没有，请在重新安装过滤器之前清洁密封周围的区域以拆下污垢和碎片。您可能还需要检查过滤器外壳的似乎是否有泄漏。虽然这种损坏很少发生，但它有时会发生并导致泄漏。
除以上检查外，您还可能需要检查油过滤器罐破损。系统压力可能导致罐吐，甚至过度收紧。在滤清器的侧面钻油可以说明这一点。
泄漏可能导致油压掉落大幅下降，仪表板光线或油压计针浸入浸渍。检查这些指标可以帮助您在打开引擎盖以访问过滤器之前，请帮助您检测泄漏的滤水器。
如何选择滤油器
当车主不得不选择合适的机油过滤器时，他们往往会不知所措。虽然汽车手册可能在这方面有所帮助，但汽车专业人士的意见似乎存在冲突。这可能会让你感到困惑，并可能导致你为你的车选择错误的过滤器。因为每一辆车的机油过滤需求都是独特的，我们整理并回答了用户可能会问的问题。
问题1。我需要什么滤油器?
这取决于几个因素，例如驾驶条件，习惯和气候。尘土飞扬的条件要求容纳更多污垢的滤油器，而低速高负荷情况需要可以应对的优质油滤清器。极度寒冷的气候导致油加厚，你需要一个过滤器，其旁通阀响应足以避免发动机饥饿。
使用的过滤器类型也取决于发动机类型，这再次取决于汽车制造。制造商需要针对其发动机的特定过滤器，您可能需要咨询手册以确保正确的过滤器。公司网站上的滤油机查找器按钮可以帮助您寻找最合适的过滤器。
问题2.是10微米过滤器合适吗？
油过滤器制造商根据过滤介质所能保留的颗粒的大小对其过滤器进行评级。从本质上讲，一个10微米的滤油器可以过滤掉10微米(约人类红细胞大小)的微粒。但这并不能告诉我们很多关于过滤器的能力。为了使微米评级有用，它需要伴随着beta比率，这通常使用SAE J1858协议进行测试。
大多数汽车油过滤器均为40微米。更高的值将减少捕获污垢的过滤器能力，而较低的额定值会限制油的流量（这不是良好的特性，特别是对于全流量或初级油过滤器。如您所见，最低的微米过滤器不是始终是最好的。从滤油器微米图表中可以更好地了解这些评分。
问题3.滤油器的大小是否？
油过滤器的大小不同，你可能需要选择正确的一个安装螺柱上的引擎。您可以通过将这些值与新筛选器的值进行匹配来确保这一点。在这种情况下，你的汽车手册会很有帮助。
问题4.我应该选择哪些过滤介质？
您可以选择几种媒体;纤维素，合成和微玻璃。纤维素是最常见的，并且出于明显的原因。纤维素过滤器较低，抵抗油流量较少，可以更好地吸收水。他们的缺点是？纤维素含有不一致和更少的毛孔，这使得当涉及污垢持有能力时，这使得较低且更效益。然而，如果驾驶条件不太严重并且将令人满意地表现，这种媒体将是合适的
合成和微玻璃过滤介质具有每英寸平方的更多孔，这使得它们在捕获较小的颗粒并保持更污垢时有效。这些媒体也能够更好地掌握温度和酸性油。然而，合成和微玻璃过滤器的价格更多。如果您的汽车是高端类型，则使用这些媒体的过滤器就是那种。它们是溢价并匹配汽车。此外，如果你在恶劣的条件下开车。
问题5.油过滤器中的流量和压力之间的关系是什么？
系统压力是维持油通过过滤介质的流量。当每个部件正常工作时，压力的增加导致油流量增加，有助于保持发动机充分润滑和冷却。
问题6。粘度是多少?
关于滤油器的工作，油粘度是指通过过滤器的油的厚度或薄度。薄油更容易渗透介质，除去更多的颗粒。粘度高度经验高度限制的油。如果太厚，旁通阀可以打开以允许过度粘性的油环游过滤介质并防止饥饿。
问题7.磁雾有效吗？
虽然不常用，但这些过滤器的有效性已经被汽车专家的一部分争议。支持者认为磁油过滤器有助于去除金属颗粒。另一方面，对手声称大多数金属颗粒是不合铁的，并且过滤器不能检测到它们。
总的来说，你选择的机油过滤器取决于你的喜好。有了所有可用的选择，并且了解每种过滤器类型的功能，您现在可以很容易地做出决定。当您在您的汽车上找到要使用的过滤器时，您可能想知道如何进行安装。这就是下一章的内容。
第6章
滤油机拆卸和安装
更换滤油器是一项简单的任务。你只需要合适的工具，你很高兴去。要求您改变滤油器的情况包括堵塞，滤油器壳体泄漏，折叠内部部件和磨损或破碎的密封。有时，过滤器可以是错误的类型并且不紧密地安装安装点。它也可能是您有一个有缺陷的滤水器，其阀门不起作用。如果缺陷要求您更改滤波器，则此处是以下过程。
改变滤水器的步骤
您需要的材料。
您的新过滤器，臀部，滤油机扳手套装，漏斗，新油，如您的汽车手册中规定的，容器以捕捉油，以及护目镜和手套等安全齿轮。
步骤1
开动发动机，使机油变暖变稀，这样机油就容易排出。如果你一直在驾驶，让发动机冷却到一个合适的温度水平。
步骤2
穿上安全装置，把车开到车尾。关掉引擎，调好驻车制动器。
步骤3
不建议更换滤油器而不放油。在您的汽车手册的帮助下，找到排油塞，并放置一个容器，它将收集正在排放的油。用套筒扳手松开插头，然后用手小心地将其取下。
小心这部分，因为油可能热到足以生你的手。您可以定位并取下加油盖，以便更快地排掉旧油。
第四步
所有石油出来时更换油塞。使用手拧紧，并确保它是正确的螺纹。使用扳手拧紧拧紧，同时避免应用太多的扭矩。
第5步
找到滤油器。它是发动机块的侧面，顶部或底部的蓝色，黑色，白色或橙色罐。放置一个容器以捕捉可能从过滤器中出来的油。
用手拧开过滤器的螺丝。如果这是不可能的，使用一个油过滤器扳手松开它，然后用手把它拿下来。用抹布清洁安装表面。
第6步
用油涂抹新的过滤器的密封条，然后用手将其拧到安装螺柱上。避免使用扳手固定过滤器，因为这样做可能导致过度拧紧。
确保在安装过程中不会交叉过滤器，并且橡胶密封正确地定位在过滤器上。
第7步
使用漏斗，添加新的油，按照手册中指示的数量。记住，有些油可能还残留着，所以不要倒太多油。请更换假帽。
第8步
打开发动机并运行几分钟。检查过滤器是否泄漏。油塞也是如此。如果您注意到漏油，请尝试纠正问题并再次运行发动机。过滤器的泄漏可能是由不正确的座椅密封或松动的安装引起的。
一旦你对安装满意，让发动机休息和油完全排干。用油尺检查油位，再加油，直到油充分满为止。
滤油工具
滤油器是车辆中最常用的组件之一。因此，您可能希望拥有与您任务所需的工具。最佳的油滤清器拆卸工具将使此过程简单，您需要在工具箱中。
滤油扳手帽 -此工具可帮助您轻松地取出旋转过滤器。滤油器扳手尺寸有变化，您可能需要为您的车辆选择合适的。
带式滤油器扳手一种简单使用的扳手，使滤油器取下速度。它配有旋转手柄和圆筒，你在过滤器体上滑过。
带扳手 -这也非常适合大型和卡住过滤器。此外，需要仔细地移除的盒式过滤器以避免损坏壳体。它是使用句柄转动的。如果丢失句柄，则使用棘轮转动它。
链扳手 -与布表扳手几乎相同，这个工具没有手柄。这款扳手非常适合拆除卡在油过滤器上。您将其包裹在过滤器罐周围，然后将六角形栏打开以解开过滤器。
蜘蛛扳手 -转动时，在滤油器上拧紧。蜘蛛扳手可以选择爪子或颌骨。这种类型的扳手非常适用于安装在难以到达的位置的过滤器。
滤油钳 -另一个拆除滤油器的工具，允许您夹在过滤器上。如果过滤器证明删除棘手，有用。
更换机油滤清器的常见问题
车主通常会对滤油器更换有很多问题。我们在这里回答最常见的。
问题1.我多久需要更换滤油器？
改变滤油器的频率取决于几个因素。专家建议在每次油液期间改变漏水器。在需要安装新的过滤器之前，为3000英里。但这可能始终不是真的。
如果您在严重的条件下推动，您可能需要提前更改过滤器。油滤清器制造商还表明较高的滤油器变化里程，可以长达7,000英里。
还有一个问题是多久用合成油更换一次滤油器。这种油在你需要新过滤器之前可以行驶更多的里程，最多可行驶1万英里。
问题2.更换油后，你可以改变过滤器吗？
你可以。制造商建议同时改变两者。它对您的汽车发动机有好处。
问题3。油过滤器是通用的吗?
机油过滤器一般是发动机专用的。因此，它们在尺寸、螺距、过滤介质等方面有许多不同的类型。
问题4.油过滤器扳手是通用吗？
有些是，并将删除许多不同的油过滤器。通用的滤油器扳手是如果您打算使用自己，可以使用自己，以改变汽车滤油器，这是一个通用的滤油器扳手。
问题5。你可以不使用工具拆卸滤油器吗?
没有工具的油过滤器去除问题或如何在无需扳手上移除油过滤器通常在自己进行任务时出现。虽然工具使程序变得简单且快速，但大多数过滤器将通过手动转动它们来打开。
但是，有一个情况过滤器深入加入并紧密，您需要一条扳手将其搏动。建议避免用螺丝刀去除滤油器。相反，更好地用皮带移除滤油器。
问题6.如何在尝试删除时替换筛选的过滤器？
如果发生这种情况，首先想到的问题是如何拆除坏掉的机油过滤器。这是一个简单的过程，特别是如果您有正确的工具。带式或带式扳手是使用的理想工具。把它缠在坏掉的过滤器上，可以很容易地拧开它。
问题7。松散的油过滤器有什么危险?
过滤器松动的直接后果之一是漏油。泄漏导致油压下降，这对发动机的健康和你的汽车的总体性能是不利的。
问题8.如果拧紧油过滤器过多会发生什么
它可能导致过滤器分裂或密封破裂。过度收紧也有损坏丝线的风险。对于你的车型如何拧紧机油过滤器的最佳程序，你可能需要查阅它的手册。为了确保你是正确的，当涉及到如何收紧油过滤器，总是使用你的裸手。如果有必要，可以使用四分之一圈的扳手。
问题10是难以更换的油过滤器吗？
有了一些基本的工具，更换坏过滤器的过程应该不会有什么挑战，而且几乎每个人都能做到。你不需要任何技能，除了对不同的车辆部件的工作的一般了解。这个过程也需要很短的时间。
结论
汽车油过滤器与车辆发动机直接关系。通过从油中除去杂质，这些组件确保了发动机的长寿命和最佳性能。但滤水器需要具有高质量和正确的类型。该呼叫车主来了解这些过滤器如何工作，可用类型的类型，以及如何选择正确的类型。此外，如何判断过滤器是否不再是工作并更改它。
这个自动机油过滤器为你提供了所有的信息。这是我们的希望，它将帮助您作出更好的决定，当寻找但油过滤器-从选择正确的微米评级，最好的过滤材料为您的汽车制造和驾驶条件，以及更多。此外，如何知道何时需要更改过滤器和更改它的程序。
滤油器是一个不可忽视的重要功能。这是非常重要的，知道如何为您的车辆有一个正确的。不仅如此，还要确保它在任何时候都在工作。
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