当他们旋转时，每个司机都希望车辆直接向上移动方向盘。几个组件一起工作使之成为可能。其中最重要的一个是拉杆端。连接到转向节在一端和内拉杆在另一端，该组件直接转动一个轮子。
许多车主很少考虑这一车辆部分，经常驾驶周围磨损或损坏的拉杆末端。这可能是危险的，特别是如果在高速行驶或在不笔直的道路上。拉杆末端非常重要，如果没有拉杆或者拉杆严重损坏，你就会失去对车辆的控制。
在本指南中，我们将了解每个司机或车主需要知道的关于这一关键组件的一切。了解什么是拉杆，它的功能，以及如何修复一个损坏的是必要的。它有助于确保部件始终正常工作，使您的汽车安全。
我们将深入探讨的主题包括:
拉杆端部定义
扎带如何看起来像
如何讲述失败或疲劳的领带杆
如何修理或更换损坏的拉杆和
如何购买高质量的拉杆
读下去，并得到一个更深入的了解这部分的转向系统，以便您可以确保适当的车辆控制和校准在任何时候。
表的内容
第一章
领带杆结束定义
什么是绳子在汽车上结束？
拉杆是一种小的钢杆，连接到转向节的一端和内拉杆的另一端。它连接转向架或联系到转向节，让方向盘的运动转移到车轮上。
拉杆末端是容易识别的简单部件。通常，它们以a的形式出现球联合和螺纹轴或套筒。球形接头部分以与悬架系统球接头相同的方式连接到转向节。
拉杆球接头允许车轮右侧旋转。该接头还使车轮的垂直运动能够以悬浮液的共振。这样，驾驶员可以转动车辆，同时也驾驶颠簸。
拉杆端另一部分，螺纹套筒，连接到内拉杆并用于从转向机构转移运动。螺纹部分也有助于设置车辆的对齐角度。
拉杆端几乎用来从光到重型汽车的每种类型的车辆使用。这些部件通常在前轮中找到。虽然不常见，但是一些车辆将在后部有扎带。
拉杆端和球缝有什么区别？
在谈论球形接头或拉杆时，可能难以区分两者。两个部件在一端都具有球和插座接头，并通过A通过A连接到转向节螺纹螺柱,开槽螺母， 和CORTER PIN.。
虽然拉杆包含一个球和插座关节，他们没有相关的球关节，在物理和功能方面。球铰多是悬架系统的零件，连接到相关零件等控制武器。另一方面，拉杆以转向部件末端并连接到转向系统或机构。
尽管两者是不同的，但他们一起工作，以确保车辆控制。它们各自执行不同的功能，但不能独立执行。球形关节，在大多数情况下，支持车辆的重量，同时也为车轮和悬挂提供一个枢轴点。这样，球形关节可以让车轮自由转动，以平稳地控制车辆。
拉杆末端，作为转向部件，依靠球关节的车轮运动。随着车辆的重量放在球关节和控制臂上，拉杆端只允许车轮的上下运动。这样可以释放多余的压力，确保方向盘的转动充分地转移到车轮上。
拉杆两端和球关节的设计，以吸收车轮运动，特别是在恶劣的条件下驾驶。这就是为什么每个组件都有一个球窝接头。它确保驾驶员不会收到振动反馈从车轮通过转向组件。
内在和外领带杆不同?
从滚轮运行到转向架或连杆的转向部件被称为拉杆。它由两部分组成;外部拉杆（通常称为扎带端和本指南的主体）和内拉杆。两部分通过螺纹和可调节套筒连接。
螺纹套筒允许进行车辆对准。通过增加或减小套筒的距离，两侧的车轮可以设置为彼此平行。内拉杆具有周围的橡胶波纹管以保护。
连接到转向节的部分被称为外部拉杆端或简单地，拉杆端。它在一端有一个球形接头，带有螺纹螺柱，用于将其安装在转向节上。另一个部分形成前面提到的可调节套筒的一部分，并根据设计具有内部或外部螺纹。
齿条末端Vs拉杆
外拉杆连接到方向盘上的转向节。另一端，称为内拉杆，连接到转向机构组件。在大多数现代车辆中，它连接到机架端。这就是方向盘运动转移发生的地方。
拉杆端部位置和功能
无论您的车辆使用的是齿轮齿条或连杆转向系统，它将有拉杆末端连接到车轮的关节。拉杆的作用是将两侧的前轮连接在一起。这使得轮子在同一时间按照驾驶员想要的方向转动。
除了允许水平运动时，转向车辆，拉杆末端也有助于车轮定位。技术人员通常使用可调节套筒连接外拉杆和内拉杆，以纠正校准角度。
能够转动汽车是驾驶中最重要的方面之一。它允许驾驶员避免障碍，谈判角落以及整个驾驶可能性范围。转动能力损失可以使车辆无法控制，这就是扎根和拉杆端部是关键转向系统部件的原因。
为了更好地理解这个重要的转向部件的设计，最好在胎儿时期进行检查;制造它的部件，每个部件的用途，以及用来制造部件的原材料。下一章将讨论这个问题。
第二章
拉杆端组件
拉杆的端部包括几个部分，特别是与球接头的端部。在本章中，我们将查看使拉杆端组装。因为设计取决于制造商和拉杆末端的车辆类型，我们将看看典型的组装-在大多数车辆中使用的类型。
拉杆末端看起来像什么?
拉杆端部的形状主要相同，只有几个差异。该部件通常是钢制膳食结构，其中一端具有球和插座接头，另一端是螺纹轴或套筒。它是连接到内拉杆的套筒部分。
的球联合侧面为圆形设计，金属螺柱包裹在球形金属结构中。螺柱的另一部分是一个螺纹和锥形轴。它是进入转向节安装臂上相应的开口的部分。
这里是一个插图的拉杆结束显示的各种部分。
领带杆端的一部分
如我们所见，拉杆总成由两个主要部分组成:球接头和螺纹套筒或轴。球接头部分的零件说明如下。
油脂/加油嘴拟合
大多数领带杆末端可维修，并配有黄油嘴适用于润滑脂。常规润滑减少摩擦并延伸关节寿命。润滑脂配件安装在球和插座接头的顶部。没有Zerk配件的系杆用于寿命润滑，不需要外部润滑。
油脂安全阀
位于滚珠和插座接头上，浮雕阀是允许旧润滑剂和污染物流出的开口。在缺乏，积累的碎片，水和其他污染物将继续磨损关节。
在将油脂泵入接头期间，油脂释放阀还有助于保护灰尘引导免受压力过载。不过，并不是所有拉杆的末端都有这个部分。当润滑这类拉杆末端的接头时，应注意避免压倒灰尘引导。建议在靴子开始膨胀的时候停止。
尘埃的引导
这部分防止砂砾和水分进入。靴子通常由橡胶制成，保护连接处不受磨损和腐蚀。大多数时候，一个坏的拉杆端结果是防尘靴已经破裂或磨损放污染物进入接头。
一些拉杆末端允许灰尘引导被更换。然而，只有当关节的其他部分处于良好状态时，这才能成为补救措施。在boot和整个连接严重磨损或损坏的情况下，更换整个拉杆端组件是不可避免的。
上和下引导保持环
这些环可以固定防尘罩，防止灰尘和不同类型的污染物进入。在一个新的拉杆末端，环是完整和坚固的。随着时间的推移，老化和各种形式的损坏都可能影响防尘靴的状态，造成其脱落松动。这可能是灾难性的，因为它会导致各种污垢和水进入关节。
球螺柱
这是关节中有球的部分。球是由高强度钢和精密加工的精确尺寸和设计。球头螺栓必须符合要求的插座，否则球头接头将不能正常工作。
如果润滑发生故障，球螺柱可能会磨损并导致插座中的过度运动。如果发生这种情况，拉杆端需要更换。螺柱的一端是螺纹轴，该螺纹轴将拉杆端连接到转向节。
螺柱还具有锥形和螺纹部分。该部分适合于转向节上的锥形开口，产生坚固的保持，并确保整个领带杆端部组件中的坚固。
轴承
大多聚合物我们的钢轴承允许关节在低摩擦水平。塑料轴承在拉杆端整个使用寿命中不需要任何润滑剂。其他需要应用润滑脂和拉杆结束与这样的轴承特征zerk安装润滑脂目的。
随着时间的推移，磨损会导致轴承的有用性，而领带杆最终需要更换。然而，这可能需要数年，因为这些汽车零件通常会持续很长时间。虽然它们要求您定期润滑关节，但可维修的拉杆端允许您控制关节磨损率。
支持春天
zerk安装位于球螺柱的插座和末端，提供磨损补偿，并保持关节按要求操作。支撑弹簧非常有力。随着时间的推移，关节磨损，它推动球，以保持关节抗冲击。因此，拉杆端也在很长一段时间内保持容忍磨损。一些拉杆端球接头没有这个部分。
螺母和开口销
在球螺柱的螺纹端上是城堡螺母。城堡坚果从看起来像城堡的形状派生他们的名字。由于凹槽设计，螺母允许插入配偶销。这造成了坚定的持有并防止城堡，但从即将到来或解开或解开。
由于拉杆末端的关键功能，这种紧固方式是非常必要的。城堡和开口销是用来安装拉杆端转向节。
钢轴/套筒/身体
远离球窝接头时，拉杆的另一部分端部是拉杆金属套管或轴。根据车辆的类型，套筒可以螺纹在外部或内部。在前一章提到，螺纹套筒是用来调整车轮的对准角度，以匹配制造商的规格。
配备有关领带组件的知识，您现在处于一个位置，判断组件是否有故障。这是因为损坏影响一个组件或另一个组件，有时是其中几个组件。本指南的下一部分展示了判断领带杆端是否有故障的方式。
第三章
失败或疲劳的拉杆端的症状
拉杆端由高强度钢制成。这使得它们耐磨和损坏。尽管不断使用，影响，粗糙的驾驶条件甚至年龄可能对这些组件具有破坏性影响。通常，穿着逐渐发生，在关节中产生一些轻微的运动。这发生而不显示迹象，因为运动太小而无法检测。
随着时间的推移，磨损通过各种症状达到一个点。然后需要立即采取修复或更换受影响的拉杆端，或者您可能在驾驶时冒失去控制车辆的控制。
因为拉杆两端没有连接到车辆电气系统在美国，机械师依靠物理信号来检测故障。作为一名车主，了解这些故障指标对你的驾驶安全至关重要。你将知道何时安装新的拉杆结束在你的汽车。
拉杆端部故障有哪些现象?
大多数磨损迹象都是拉杆端球关节症状。因为接头无法修复，所以指示它被损坏的是，需要安装新的外部拉杆组件。症状包括以下内容。
车辆偏离了直线
除了移动轮子以跟随方向盘的转动外，拉杆末端与悬架部件一起工作，以确保适当的对准。当磨损和松动时，拉杆端在接头中移动太多，这意味着前端对准将关闭。驾驶时可以感受到这一点。车辆倾向于从直接方向漂移，向右或向左拉动。
摇摇欲坠或宽松的方向盘
拉杆端旨在将两个轮子连接在任一侧并确保固体运动。在规格内的新手和操作时，关节几乎没有播放。车轮左右左右，垂直运动坚固，悬浮件并发。
接头的过度磨损导致拉杆末端失去坚定。球螺柱在接头中移动太松散地移动，将运动传递给方向盘作为振动。每当你加速时，你可能会觉得方向盘摇晃或感到松散。
这种症状也可能是由悬架的破碎部分，车轮不平衡的构造来引起，或者有故障的制动系统。因此，检查领带杆端以确认是否确实来自那里的振动。
轮胎磨损不均匀或过度
当正确对齐时，轮胎均匀且逐渐穿。对准角度差车轮失去平衡。其结果是轮胎的内边缘或外边缘磨损太多。虽然其他问题可以导致不均匀的轮胎磨损问题，一个坏的拉杆末端可能是罪魁祸首，如果磨损。最好的办法就是在你注意到这个症状的那一刻，检查一下是否有灰尘启动破裂。
下垂或松弛的轮子
虽然拉杆的末端更多的是转向系统的组件，他们包含一个球和套筒关节的枢轴车轮。坏的拉杆末端将不支持这种上下运动。它们也不会牢牢地握住车轮，导致悬挂下垂，车轮向内或向外倾斜。如果你注意到车轮没有保持与地面垂直的方向，检查你的车辆的拉杆末端的状况。
尽管很少见，但拉杆会因冲击而弯曲。拉杆弯曲的症状可能以车轮倾斜的形式出现，根据损坏程度的不同，这种情况可能轻微也可能严重。如果你只是撞到路边或坑，这将是明智的检查拉杆断裂或弯曲。如果发现任何形式的损坏，建议更换整个杆总成。
转向问题
一个磨损的外拉杆或坏的内拉杆可以影响对齐，导致您的汽车从右到左漂移。这种情况发生时，即使你已经把车指向一个直接的方向。拉杆末端磨损也会导致其他汽车控制问题。你可能会觉得方向盘是倾斜的一个角度，车辆没有按照你的意愿转向。
转向汽车时的延迟响应可以指示允许太多游戏的磨损杆端部。虽然贫困的车辆控制可能是一个宽松的齿轮齿条或悬挂部件不良，拉杆端部磨损是主要原因之一。
不寻常的声音
拉杆的一端由球形接头组成。如果关节耗尽润滑油或磨损过多，就会导致关节内部的部件相互接触或碰撞。它会使关节产生声音，特别是在转弯或加速时。
驾驶时拉杆噪音可以是吱吱声、哐啷声或金属部件接触时发出的任何其他声音。在检查拉杆端，你可能会注意到防尘靴破损，允许污染物，如沙子，砂砾，和水分。从一边到另一边移动组件会显示过度移动。
导致领带杆结束变坏了吗？
拉杆的一端会坏的原因有很多。它可以是正常磨损作为组件的年龄，或由于疏忽和不良驾驶损坏。随着时间的推移，也就是许多年后，一辆汽车需要新的拉杆结束。这是因为组件不可避免地磨损由于经常使用。
带有zerk接头的拉杆末端需要定期涂抹特殊的润滑脂。拉杆端关节未涂润滑脂会导致快速磨损。假以时日，你可能会发现关节发出一声尖叫。除非按要求使用润滑剂，否则磨损会导致拉杆末端更换。
有时候，可能不是因为忘记涂油脂，而是破尘引导。这是保持砂砾和其他污染物的部分。身体撞击可能导致它撕裂，并且诸如热量之类的苛刻条件可能会导致它分解。当发生这种情况时，会发生接头损坏。一些防尘靴可以修理或替换。其他的，当损坏时，需要整个装配更改。
疙瘩,坑坑洼洼,其他道路状况会导致粘杆末端损坏。但是，它通常粗略驾驶，加速了这一点。击中A.壶穴在高速和装载车辆时可以缩短该转向系统部件的寿命。有时，它会如此严重的是它导致破损。
一个破碎或严重的领带杆端是等待的灾难。它可以导致车轮摆脱不突破转向系统方向盘也会失去效用。在这种情况下，驾驶安全性可能瞬间丧失。
如何检查车辆的拉杆末端是否完好?让我们看看。
如何检查拉杆的末端?
与之汽车安全抬高并且在空气中悬挂的轮子，将车轮握住在10，○克地区的位置，另一只手和9个时钟位置。通过用双手推动它，将其从一侧移动到一侧。如果运动过多，扎带端可能会撕开或以另一种方式磨损或损坏。当你从一侧到另一侧移动车轮时，损坏的接头也会吱吱作响。
接下来，定位拉杆端。它是球连接的组件就在后面制动转子和旁边的球关节和控制臂。检查它的防尘罩。如果仍然完好，拉杆末端可能是好的。最常见的情况是，靴子会显示出破损的迹象，如撕裂、涌出或磨损。在进一步的检查中，你可能会发现它允许砂砾甚至水进入接头。
最后一个步骤是通过移动拉杆来检查拉杆端部。拿着它的轴或袖子，并试着摆动它。通常情况下，拉杆端不应移动或应显示很少的移动。如果感觉关节松了，就该更换了。关节很可能磨损到有驾驶危险的程度。
要做什么
除非您打算只取代损坏的粉尘靴，否则您应该考虑安装新的Tie Rod End。这些组件在车辆中对于忽略的车辆来说太重要，并且在您注意到失败的时间是必要的即时行动。您如何更换领带杆端。在下一章中了解。
第四章
系杆最终替换
领带棒是转向系统组件并且没有太多的重量来支撑。因此，它们可以持续很长时间。事实上，有些车主甚至在他们拥有车辆的整个期间都不更换拉杆末端。然而，这在很大程度上取决于许多因素，比如路况，驾驶时的谨慎程度，或者他们对部件的维护程度。
然而，你可能会发现自己不得不更换坏的控制臂。然后，你有两个选择:自己做或寻求专业服务。尽管极力推荐找一个机械师来做这项工作，但更换拉杆末端是一项简单的任务，不需要任何技能。换一根拉杆也需要很短的时间——通常不到一个小时。
何时更换拉杆端部?
只要在球和插座接头处开始移动，需要立即更换拉杆端部。常规检查可以帮助您早起伤害。这样做有助于避免使用其转向效率受到损害并为您提供不安全的车辆而驾驶的案例。
当你没有检测到损坏或磨损，如果你注意到故障的迹象，如更换拉杆端转向问题，声音，失去对准，方向盘振动等。此外，当灰尘启动被打破，并允许油脂和污染物进来。
如何更换拉杆末端?
如果你知道如何更换球接头，改变领带杆端不应呈现任何挑战。两者与建筑和安装密切相关。要删除组件，您只需要抬起车辆，进入安装点，并使用一些简单的工具来放松它。
拉杆的两端通常连接到转向节通过城堡螺母是由开口销固定在适当的地方。另一端连接到惰性拉杆使用调整套筒和堵塞。一旦关节上的转向节被移除，断开它从内拉杆是一个简单的工作。
安装一个新的拉杆末端是相当容易的。它与去除过程相反，所需时间更短。通常建议将拉杆两端成对更换。双方都是这样。如果一个磨损了，很可能另一个也在失效。
更换领带杆结束时需要考虑哪些因素？
正如我们在早些时候看到的章节，一个拉杆帮助更多的推动和拉车轮在转向。它们是确保正确的车轮定位角度的组件。在替换过程中，你需要特别小心不要改变对齐方式，但让它保持原样。为确保该部件的正确拆卸和安装，下面介绍拉杆端部的拆卸技巧。
- 找一个宽敞的工作区域，因为你将需要在车辆周围移动。当拆卸趾杆末端时，为了方便进入，旋转转向以增加后面的工作空间轮毂。
- 将穿透液施加到坚果你会先取出来，然后再解开它们。它有助于减少移除它们所需的力量。如果没有穿透液，你也可以使用油来达到同样的目的。
- 使用拉杆拆卸工具时，从其安装在车轮侧的球接头。这将使你的过程更容易。有时，根据情况，您可能没有这个工具。这并不意味着你不能更换你的汽车的拉杆末端。使用可用的工具，如木槌，以强迫关节出来。
- 在开始任何对该部件的工作之前，确保您有正确的更换部件。虽然没有通用的设计为拉杆结束，这是明智的，以确保你买的是兼容什么你的汽车需要。确保新拉杆的尺寸和设计与旧拉杆端相匹配会有所帮助。
- 不要改变调整套筒上的防松螺母位置。只放松一点，然后把它固定在其原始位置，然后拆除拉杆端。更好的是，用一个标记标明它的位置。
- 请随身携带制造商提供的车辆使用手册。您需要向它查询各种信息，例如转矩坚果的价值。这是因为错误的扭矩会导致安装问题。
更换拉杆末端需要多少钱?
这取决于汽车类型、当地价格和其他因素。平均来说，金额在100美元到200美元之间。为了减少更换拉杆端部的费用，您可以选择自己进行更换。它只会花费你支付一个新的拉杆末端的金额，通常不到100美元。
为了避免多次人工费用，建议在此期间更换每一个需要更换的组件。拉杆更换成本例如，这比一次更换外拉杆、另一次更换外拉杆要低。但这将要求您知道何时更换拉杆，因为有时只有拉杆末端是坏的。
更换拉杆结束后，确保你得到车轮定位完成。它避免了通常的脚趾问题后，拉杆端更换，并可导致转向问题。虽然在整个过程中您可能要格外小心，但这一过程通常会导致对齐中断。而且即使它没有，坏的拉杆端很可能会影响脚趾的角度。
就像其他每一个更换部分一样，找到在车辆中安装的质量领带杆端可以是一个上坡任务。质量取决于许多因素，如材料组成，制造过程，设计等。接下来，我们研究如何确保您购买的领带杆结束适合您的期望。
第五章
如何购买高质量的拉杆末端
当你购买一条领带时，你想要选择一条质量好的。你也想要一个适合你的类型的车辆。高质量拉杆端保证了延长的使用寿命和卓越的性能。考虑到这些部件决定了车辆的控制水平，这是至关重要的。另一方面，右拉杆端避免了兼容性问题。在这最后一章，我们将讨论在更换拉杆端要注意什么。
购买良好质量的领带杆时要考虑的因素是什么？
他们几个。每一个都有一个目的，确保质量和适合您的类型的车辆，其制造年，和其他要求。注意事项包括:
车型，型号和制造年份
拉杆端兼容性通常取决于你的车辆类型和型号。老式汽车通常要求拉杆末端与设计相匹配，这与现代汽车不同。你将需要武装这一信息之前，决定在拉杆端购买。在实体汽车配件商店，销售人员可以帮助你得到正确的设计和型号的汽车。如果从一个流行的汽车配件制造商的网站上购物，会有框填写车辆的细节。这样做可以帮助你找到你需要的精确的连杆。
OEM或售后市场？
虽然这往往是个人选择的问题，但了解预期的内容可以帮助您做出正确的决定。OEM Tie Rod结束，具有匹配原始的功能。可以从兼容性问题缓解您的缓解，并使您的选择更容易。但是，OEM部件通常不提供额外的功能和优点。售后零件可以为您的领带杆选择它们可以带来几个优点。一种优质的售后市场领带杆端可以持久，只要它可能由损坏和耐磨材料制成，
密封接头还是润滑脂接头?
密封接头特征a尼龙轴承这在拉杆的整个使用寿命中不需要润滑。虽然这免除了车主的维护义务，但这可能意味着必须提前更换部件，而不是润滑脂类型。可维修的拉杆末端有一个用于注入润滑剂的塞克接头。定期润滑可使磨损率降到最低，拉杆末端采用这种连接方式可以使用很长时间。售后拉杆的末端通常是润滑脂型的。
品牌和价格
选择良好的品牌可以帮助您避免遗憾。这些制造商使持续长期的质量零件，这就是您对领带杆的期望。但是，这并不意味着选择大公司。有较小的汽车零部件制造商生产质量零件，以实惠的价格销售。除了高端汽车之外，平均车辆的领带杆通常不到100美元。价格较高的价格可以是剥削性的，而那些极低的人可以是质量差的标志。建议选择相当定价的领带杆端。
安装后关心拉杆在安装后结束
购买并安装了新的Tie Rod结束后，了解如何防止或最小化磨损和损坏可以帮助延长其使用寿命。我们编制了一个措施清单，用于领带杆最终耐用性。
常规的和正确的润滑
如果拉杆端部是可使用的类型，建议这样做在安装时涂上润滑油在那之后也经常如此。润滑可以减少摩擦，防止接头迅速磨损。但是涂润滑油是不够的。你需要知道如何正确地做。润滑不足意味着摩擦仍然很高，可能无助于延长关节的寿命。另一方面，过度涂油会导致防尘罩破裂，导致污染物进入。
您还需要使用合适的油脂品质是用来修理这些连接处的。在某些情况下，污染物可能通过润滑脂配件进入。因此，每次要在接头上涂润滑油时，应确保清洗接头。你可以用一块抹布，擦拭顶部，直到你能看到闪亮的金属，然后把油枪放在安装上。
温柔的驾驶
坑洼、颠簸和其他路面不完善的冲击车辆的部件与车轮相连。其中包括拉杆端部。尽管这些组件都采用了球形接头，以实现运动和吸收振动，但持续暴露在恶劣的环境中会使接头不堪重负。如果可能的话，避免在崎岖不平的道路上开车。如果你必须，低速可以帮助保护拉杆末端在其他组件。撞到路边也会对拉杆端造成损坏。
小心服务
当在车辆中的其他组件提供良好状态的零件时，存在损坏的情况。这通常会发生在所述部件精致时且涉及技术员夹紧或刺穿组件的软部件。拉杆端部带有一个被称为防尘靴的装配的精致部分。它是最柔软的最重要的部分之一。
尖锐物体的轻微接触或钝物的直接冲击都可能导致它撕裂或形成一个缺口。当这种情况发生时，它可能意味着一个允许污垢和水腐蚀或磨损内部组件，如轴承或球螺柱的接头。
除了采取预防磨损和损坏的措施外，建议定期检查拉杆末端。你不会想驾驶一辆有缺陷转向部件的汽车。它可能对你、你的乘客和路上的其他人都不安全。改变失败的拉杆结束，一旦你注意到他们磨损或损坏。
结论
在阅读本指南之后，您现在可以更好地了解转向系统最重要的部分之一 - 领带杆端部。这些简单且通常被忽视的组件提供了有用的目的。他们在驾驶时确保适当的转向和安全性。它们还有助于根据需要对齐轮子。
这篇全文文章提供的见解将帮助您更好地关注这个组件。你现在知道它的位置如何判断它是否有故障，或者何时需要更换。当你需要更换时，如何找到适合你的车。如何防止磨损和损坏，也延长其使用寿命。
拉杆末端可能意味着当你旋转到侧面倾斜的方向盘或轮子时，响应的车辆之间的差异不会随意转向。了解如何确保这些组件正常工作是知识，即每个汽车所有者或驱动程序都需要 - 以及本指南中包含的内容。
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