减震器制造商

MZW减震器指南

汽车减震器可能是最受欢迎的悬架部件之一，但你如何理解他们?这个全面的指南回答了您可能遇到的关于组件的所有问题。了解汽车减震器是如何工作的，不同类型的那里，以及为什么你需要他们在你的汽车功能。

什么是减震器?减震器的定义

汽车或卡车中的减震器是帮助限制或减弱悬架的装置卷轴弹簧．具有一个圆柱形的外壳，冲击使用伸缩结构，允许上下运动。

减震器与泉水一起工作，以减少道路缺陷等颠簸和坑洼的影响。这确保了车辆驾驶能力，安全性和乘客舒适，以及其他益处。

汽车减震器主要根据所使用的流体类型分为两种。

• 空气减震器的工作原理是将热空气释放到大气中
• 液压减震器的工作原理是将油推过小孔，并将由此产生的热量通过壳体扩散。

液压减震器是汽车中最常见的。在我们的指南中，这些是我们将参考的冲击类型。

减震器通常安装在汽车两侧的车轮上，一端固定在车架上，另一端固定在车架上轴．有的车辆只有前减震器，有的前后都有。

今天汽车上使用的大多数减震器由管子、活塞和液压油．该油有助于将悬浮弹簧的振荡转换为热量，从而润湿它们。这是一个减震器图，示出了部件的结构以及位置。

从小型汽车到重型卡车，所有类型的车辆都使用减震器。摩托车也依赖它们来确保在崎岖的地形上舒适地行驶。已经了解了减震器的含义和关于该组件的其他一些事实，现在让我们来看看它的功能和工作。

减震器的作用是什么?减震器的功能

当今汽车上使用的减震器都是结构复杂、操作机制复杂的高效装置。因此，它们的好处不仅仅是提供乘坐舒适度。减震器的许多功能包括:

1.允许有效的转向和车辆控制保持车轮在道路上的所有时间。

2.通过控制车辆的垂直和横向运动，确保乘坐质量车辆底盘．

3.．通过最大限度地减少悬架弹簧运动，提供甚至到崎岖不平的道路的平滑过渡。

4.通过限制悬挂部件的运动来防止磨损

减震器工作原理

当车辆运动时，车轮在道路不均匀之后持续上下移动。在颠簸或当车轮击中坑洼时，这些运动会增加。各种悬架部件通常吸收道路违规行为，主任是悬架弹簧。

但是弹簧的设计不是为了消散它们所吸收的能量。相反，它们将其转化为振荡或上下运动。这可能会导致你的汽车剧烈反弹和很长一段时间(如果不是为了减震器)。

减震器有助于将弹簧弹簧的动能转换为热能．这导致弹簧振荡迅速消失。车轮保持在地面上，驾驶员保持对汽车的控制。除了其他好处外，即使在崎岖不平的道路上骑行也会变得更加舒适。

为了帮助你理解动能转化为热量是如何发生的，这里对减震器的工作原理做一个简要的说明。

• 简单的电击是伸缩气缸充满液压油和活塞滑梯的内部。活塞含有微小的孔或阀门
• 当车辆移动时，道路上的不均匀导致车轮垂直移动。这些运动被弹簧吸收，弹簧开始重复地压缩和膨胀
• 振动弹簧使减震器活塞沿壳体上下滑动。活塞将油推入，一些油通过小孔流动
• 由于流量限制，油加热，导致弹簧的动能转换成热能。
• 弹簧和活塞的运动越快，油的压力越高。当弹簧运动严重时，使减震器更有效地抑制弹簧振荡。
• 粗糙的震动的快速运动导致过热。反过来，导致发泡和震动不高效工作。为了防止发生这种情况，一些震动使用加压的氮气。

这里描述的减震器工作是最基本的。它说明了这些装置中使用的一般原理。所有液压冲击都利用了这种机制，但在复杂性水平的不同之处。最先进的减震器是电子控制系统，可以对道路变化做出反应。

减震器设计

汽车用液压减振器有不同的结构和其他特点。在这方面，市场上最常见的液压冲击类型包括以下。

Mono管

这是该设备最基本的设计。顾名思义，单管减振器由一根单管组成。在管子内部，一个活塞运动提供所需的动作来控制弹簧的运动。

单管冲击提供了有效的热量损失，因为外壳暴露在大气中。但是，由于用于生产它们的特殊过程，更昂贵。

双管

双筒减震器由内筒和外筒两个气缸组成。内筒是运动部件，外筒是液压储备。双管减震器在汽车中比单管型更常见。它们的生产成本更低，这使得它们可以承受。

尽管昂贵昂贵，但双管冲击有它们的缺点。它们倾向于在苛刻的情况下过热，例如在颠簸的道路上驾驶。双管冲击也容易发生在油中发泡，主要是因为它们无法快速消散热量。

气充气

这种冲击的特点是一个充满氮气的腔室。这种气体有助于防止过热引起的油泡，这往往使冲击无效。充气减震器提供可靠的性能在恶劣的驾驶条件，但价格。它们更贵。

外部热源

这种减震器的设计涉及到将液压油保存在一个单独的储液器中，而不是在主体或管道中。储液器可以安装在很远的地方，也可以安装在震击器上。当安装在远离减震体的地方时，储层通常通过软管输送液压流体。

外部储层冲击有几个好处。因为油在别处，这种装置的重量和尺寸可以大大减小。这些类型的减震器也迅速散热，以保持长期有效。因此，它们在恶劣的道路条件下表现良好。

可调节的和标准

标准减震器预先校准，以适应制造商认为的正常驾驶情况。另一方面，可调冲击提供了改变阻尼力的能力。这些减震器类型有不同的版本。调整可以是一个简单的旋钮，你可以手动或电子和电脑设置旋转。

线圈在

线圈式减震器，顾名思义，其特点是在其外壳周围有一个线圈弹簧。弹簧可以在工厂安装，也可以作为一个单独的部件安装。卷绕式减振器的设计是常见的，在机动车辆中使用最多。这些冲击的优点包括改进的操作从一个弹簧的合并。它们还允许你调整底盘高度．

重型及标准

除了标准减震器设计外，制造商对特殊应用和需求进行了重型冲击。重型减震器具有更强的零件，适合苛刻的条件。它们还使用更好的优质材料，可以抵抗损坏和重负荷。除了数量和强大的组件之外，这些冲击还具有比标准版本更好的油。

减震器零部件

减震器看起来可能很简单。然而，大多数都是包含许多不同组件的复杂设备。这也是一个复杂的工作机制。主要的减震器部件包括如下。

住房

这是包含所有其他组件的冲击体。根据减震器的设计，外壳可以是单管或双管。它通常由高强度材料(钢)制成，以抵抗冲击、腐蚀材料和磨损造成的损伤。

挂载

减震器安装座是指设备的端部，其连接到车辆。较低的安装座椅将冲击附加到轴和将其固定到车辆框架的上安装架。安装座主要包含容纳紧固件的开口。

螺栓

减震器螺栓用于将冲击固定在与车架连接的点上。他们安装在“眼睛”的冲击坐骑。如果扭矩不正确，这些螺栓会导致减震器失效。也有必要不时地检查它们的状况，这样它们就不会出现未知的松动。

衬套

由橡胶或制造聚氨酯，减震器衬套有助于确保安静的操作。当休克在操作中以及防止金属到休克和安装表面的金属接触时，它们吸收振动。衬套被发现是震荡的末端它附着在车辆上。

活塞

活塞是减振器的主要部件之一。它的动作构成了设备的工作机制。与一个杆连接，活塞上下移动冲击管，推动油，并将动能转化为热。这有助于控制底盘的运动。

螺旋弹簧

虽然不是所有的电击都有弹簧，但弹簧是装置的常见部件。当与冲击相结合时，它有助于增强阻尼作用，使骑行更平稳。减震器弹簧也允许高度调整。

汽车减震器的其他部件包括防止泄漏的密封件和垫圈。也有指南，以确保平稳运行的减震器活塞。辅助部件如气室和油箱也是冲击的重要部件。

减震器Vs.支柱

许多人混淆了减震器和支柱。但是，虽然一些减震器类型看起来像支柱，两者之间存在差异。首先，struts是a车辆悬浮液．因此，它们承担车辆的重量，并通常取代上控制臂。

减震器不是汽车悬架结构的一部分。它们不承受弹簧的重量，只起到控制弹簧弹跳的作用。从视觉上看，大多数减震器并不像支柱。只有盘绕的冲击做，可以看到这些支柱和减震器图像以上。

支柱与减震器之间的另一个差异在其功能。Struts通常用于Macpherson的暂停。另一方面，在几乎所有类型的汽车框架和悬架中都发现了冲击。提到支柱也是转向部件，很好，而震动则不是。谈到成本时，冲击比支柱更实惠;易于更换。

悬架螺旋弹簧与减震器

许多人也在春天和减震器之间混淆。两者都被误认为是震惊，他们的操作甚至没有明显的差异。以下是两个车辆组件的不同：

弹簧吸收并储存了车轮垂直运动的能量，将其转化为振动或上下运动。减震器并不储存能量，而是将其转化为热量。这快速有效地减少了弹簧的弹跳效应。

减震器常见问题

Q1。什么材料是由休克吸收器制成的？

一个。为了承受壳体内的压力，减震器材料必须高强度。制造商通常使用钢材的坚固性，以及其他性质。减震器的外部通常也涂覆以抵抗腐蚀。在休克的住房里面，弹性密封用于忍受正常操作并防止泄漏。

Q2。什么是减震器寿命？

一个。引用一个人物几乎是不可能的。减震器根据特定驾驶条件以不同的速率磨损。车主的驾驶习惯，也是震动的质量。裁定苛刻的情况，震动将持续30 000到75 000英里。高品质的冲击和仔细的驾驶将看到高达100 000英里的寿命。

Q3。减震器问题的原因是什么？

一个。减震器一直移动汽车运动。单独引起移动部件的逐渐磨损。随着时间的推移，衬套可能会破裂或密封磨损并导致泄漏。虽然罕见，减震器外壳可能由于冲击而弯曲凹陷。粗略地驾驶，特别是在严重的道路条件下也会对冲击造成损害。超载汽车。

第四季度。减震器不好的迹象是什么?

一个。减振器不良症状主要有方向盘振动过度，特别是在不平路面上，发出咔嗒声，轮胎磨损不均匀等。当起飞时，汽车的后部会蹲下，而前部会在刹车时俯冲。其他减震器故障症状包括漏油、在微风中转弯和更长的停车距离。

Q5。你能开减震器不好的车吗?

一个。虽然你可以，这将是危险的。糟糕的冲击导致汽车成为控制和停止需要更长时间的挑战。在服用锥体时，转动和滑动成为标准。这是在这样的车辆中骑马的不适。始终在寻找故障的迹象。一些问题也易于现场，例如磨损衬套或泄漏减震器气缸。

Q6。你能修理减震器吗?

一个。减震器的修复实际上取决于损坏的类型和程度。该设备的部分部件可以更换，也就是通常所说的减震器重建。如果该问题涉及不可替代的部件严重磨损，则更可取的做法是考虑更换。更换您的汽车的冲击恢复或提高转向性能。

Q7。更换汽车中的减震器是多少钱？

一个。这取决于冲击的类型和想要它们的车辆类型。因此，金额差异很大。预计200美元向上。减震器价格为最便宜的价格为复杂类型的300美元。性能和高端电子冲击甚至高达1000美元的成本。

Q8。您应该多久更换一次减震器？

一个。您可以选择遵循制造商在何时何时说的内容，这通常是在损坏前的早期导致车辆处理问题。如果您每天或在恶劣的道路状况下驾驶，您可能希望在制造商说明时间之前检查损坏的冲击。该视频解释了减震器测试。

您还可以在停放您的汽车时继续检查泄漏指示灯，例如在地面上的减震器外壳或油性斑块。为了延长这些装置的寿命，可以避免恶劣的条件来观察温和的驾驶广告是必不可少的。此外，观察到适当的减震器维护实践，如

• 检查松动螺栓并拧紧它们
• 检查震缸外壳或地面是否有泄漏
• 简单的减震器测试，包括对汽车和观察反弹
• 定期检查安装衬套和凹痕的外壳

Q9。您是否应该成对取代减震器？

一个。虽然没有必要，更换两侧的冲击是良好的，特别是如果另一方面过度磨损。这是因为一个严重损坏或疲劳的震动会导致车辆处理问题。此外，您仍然需要很快改变它。如果它完好无损，您只能取代磨损的冲击。

Q10。你如何购买减震器？

一个。适合您的汽车的冲击应该满足其性能需求和驾驶条件。该设备有不同的设计，从单管，双管，标准和重型类型。这些可以满足不同的需求。除了设计，你想要的质量冲击，将表现出色，并持续很长时间。

为了确保质量，建议从可靠的减震器制造商或销售商购买。质量差的减震将看到你的轮胎磨损更快和不均匀，不及时停止和湿路滑胎，这可能很危险。

结论

汽车减震器是汽车的重要部件，尽管通常被忽视。糟糕的汽车会导致驾驶问题。失灵的冲击也会导致一些汽车部件的早期磨损。为了确保它们的良好状态，你必须熟悉它们的工作原理和市场上的不同类型。你也将需要的知识，当选择更换冲击你的车辆或库存你的汽车配件商店。