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MZW Tie Road端导

拉杆的末端是您的汽车不可缺少的部件之一。然而，没有多少人知道它是做什么的，甚至不知道它是如何工作的。在本指南中了解汽车拉杆末端。从组件的定义到功能和工作原理，我们收集了组件各个方面的信息。为了帮助正确的拉杆端识别，我们还包括了大量的图像。

定义:什么是汽车上的拉杆末端?

拉杆端是在转向节和内拉杆之间发现的细长轴。它也称为外带杆端主要是由于其位置。为了帮助您更好地了解组件，让我们看看与它密切相关的部分。

车辆转向系统由链接将驾驶员的输入信息传送到车轮。在这些部件中有拉杆。典型的拉杆由两部分组成;内外拉杆。外部部分通常被称为拉杆端。

拉杆端连接转向系统到车轮，帮助转移转向力。每辆汽车、卡车或SUV的前悬架两侧都有这些部件。虽然很少，你也会发现杆末端在一些车辆的后部。

拉杆端部由一侧的螺纹套管或轴组成，另一侧和球接头。带关节的一侧连接到转向节。在另一边，螺纹部分连接到内部拉杆。

该连接杆端图显示了组件如何看起来像内外。

有时，内拉杆和拉杆末端之间的部分包含一个俗称的拉杆调整套筒．拉杆末端调节套筒有助于设置趾角。没有适当的太对准，车辆将不能正确地转向。

内部与外带杆

如果您的车辆使用流行的齿条和小齿轮转向系统，您有两个部分的拉杆;内拉杆和外拉杆两端。这两个部分有什么不同，又有什么联系?

内拉杆连接到转向架。它通常不可见并被波纹管尘埃靴覆盖。靴子保护杆与转向架结束连接的部分，有助于避免外国材料。

另一方面，外带杆端部形成通过转向节直接连接到方向盘的部分。除了确保车轮的垂直运动外，这部分还转动它们。外带杆从其位置导出名称，这是转向连杆的外侧。

拉杆端与球接头

拉杆端在与转向节的连接点上有一个球接头。这可能会让人感到困惑，因为汽车中的球关节通常指的是控制臂关节。虽然两者在结构上是相同的，但重要的是我们要指出它们的区别。

球关节是悬挂部件，将悬挂连接到车轮上。它们的主要功能是转动车轮和悬架，承载重物车辆的框架．它们通常位于控制臂与转向节的交界处。

拉杆末端是将转向装置连接到车轮上的转向部件。它们主要是将齿条齿轮的运动转移到车轮上。就像球接头，拉杆端允许车轮垂直和横向运动。然而，它们不支持车辆的重量。

领带杆结束功能和工作

两个主要零件构成拉杆端部件;内螺纹轴或套筒和包含球接头的外部部分。螺纹部分有助于将部件固定到拉杆的另一端，将其连接到转向架或中心联系．

除了将杆连接到转向连杆的另一部分之外，套筒还有助于对准轮子。这是通过调节其在内拉杆上的位置来完成的。正如我们之前所看到的那样，该部分也可能包含调整套筒。

拉杆端球关节在转向节上旋转。结果，车轮可以转动到沿着驾驶员输入，同时也上下移动。由于关节，这些运动在车辆运动中的同时发生。因此，我们可以将拉杆端函数总结为以下内容。

• 转动轮子的同时也允许它们垂直移动
• 使车轮符合制造商的规格

汽车领带杆的部分

拉杆两端的设计大致相同。这意味着不同品牌的组件只会有一些差异。在组成一个典型的拉杆端组件的部分包括以下。

拉杆端套/轴

这部分通常是螺纹，在外部或内部。螺纹将该部件连接到内拉杆上，内拉杆又与转向机构的其他部件相连。轴套/轴对正确的车轮定位也至关重要。一种称为拉杆端防松螺母的螺母固定轴，帮助保持设定的对中。

拉杆端球接头

拉杆末端接头是最精细的部分。它包含您在典型的球形接头中找到的所有组件。接头可以密封或可维修。如果它是一个股票扎根杆端，关节可能是密封型。售后杆末端主要具有涂抹润滑剂的油脂配件。结果，它们通常比OEM类型更长。

制造拉杆端球接头的部件包括：

球头螺栓,由淬火钢球螺柱由螺纹侧和球面端组成。螺纹部分将拉杆端固定到转向节，而球关节端提供枢轴点。在操作过程中，球螺柱在关节的承座内旋转，在轴承上。旋转装置允许车轮在垂直方向上移动的同时也可以侧向移动。

轴承,轴承或轴承围绕螺柱的球形部分，提供旋转的低摩擦表面。这部分可以是塑料或金属。大多数库存领杆球接头使用塑料轴承润滑。售后市场模型，另一方面，通常使用金属轴承。这些通常是可稀释的，比不可污染的类型更耐用。

春天 -在球螺柱和插座之间的空间中发现，弹簧有助于张紧螺柱。通过这样做，它可以补偿磨损并使组件无噪音操作。

螺母,螺母将拉杆端固定在转向节上。它可以是普通螺母或所谓的东西开槽螺母．大多数库存拉杆使用传统的螺母，而大多数售后拉杆端球接头配备一个堡形螺母。通常由CORTER PIN.，这种类型的螺母提供了更可靠的安装。

尘埃启动 -拉杆两端也经常在球节上有防尘靴。拉杆端套保持润滑油在关节内部，同时也防止水，碎片和其他材料的进入。当靴套开裂或损坏时，接头通常会腐蚀。

油脂乳头-当接头是可使用的类型，润滑脂配件或润滑脂泽克通常是其组件之一。这个配件可以让你润滑关节。除了润滑脂Zerk还来了一个润滑脂释放阀。这种阀门有助于清除旧的油脂和污染物。它还可以防止使用过多油脂造成的压力过大。

领带杆最终问题

当您的汽车在移动时，拉杆设计用于抵抗不同的力量。尽管如此，某些条件可能会压倒并导致损坏。除了您无法避免的正常磨损和撕裂外，其他引导杆最终故障或损坏的原因包括：

• 粗糙的驾驶，尤指在崎岖不平的道路上
• 可使用的拉杆端球接头润滑脂不足或过度
• 粉尘射击暴露于苛刻的条件，如热和碎片或冲击
• 在路上的颠簸和坑洼
• 暴露于过量的水或水分
• 轻微事故

拉杆端部包含移动部件。这些都是磨损或腐蚀时间，最终导致整个组件失败。特别是，球形接头通常比其他部分更早地佩戴。可能加速损坏的情况包括由水和粗糙驾驶的加速磨损引起的腐蚀。

一个防尘靴磨损或开裂是另一个常见的拉杆末端问题。它们通常会因高温、冲击或老化而分解，从而使油脂排出，污染物进入。磨损的拉杆端靴可能导致接头失效，需要更换部件。

拉杆末端也可以在受到严重影响时弯曲。这种情况的示例包括碰撞，击打障碍物的轮子等。在某些情况下，轴也可能破裂。一个磨损或损坏的领带杆端子组件可能是危险的。您甚至可能最终失去了对汽车的控制。

强烈建议使用执行常规领带杆端检查。检查组件有助于在成为安全风险之前检测损坏。其他措施包括轻轻地驱动，常规润滑可维修的关节，并避免过度潮湿的驾驶条件。

拉杆端常见问题

Q1。Tie Rod结束有多重要？

一个。你的车需要它们来转动轮子。拉杆两端将车轮连接到转向机构上。如果它们不能工作，就意味着汽车不能驾驶。这种情况会带来驾驶性能问题，但更重要的是，安全问题。定期检查可以帮助确保这些组件始终处于良好的状态。

Q2。什么是粘杆端组件制成的？

一个。为了生产坚固耐用的拉杆端轴，厂家通常使用淬火钢．该部件必须坚持由上下移动的车轮引起的压力。例如，当车轮击中遏制时，它也需要站起来。如果材料的质量低，则杆端更容易损坏比正常磨损和撕裂。

第三季。拉杆末端和控制臂是同一部件吗?

一个。直答案是没有。一些控制臂，具有单个光束的特征可以巧妙地看起来像一个领带杆端，但它们不是。虽然两个部件在一端携带球形接头，但它们属于不同的汽车系统和功能不同。控制臂是在一端铰接在车辆框架上的悬架部件。

拉杆端部是转向部件，其在一侧附接到内部拉杆。两个部件连接到车轮侧的转向节，但是在不同的安装位置。控制臂比领带杆端部更多的重量，这主要用于将转向力转移到车轮上。

Q4。领带杆结束多少英里？

一个。寿命取决于组件的质量，您的驾驶习惯和您所雇用的维护实践。平均而言，您可以在需要新的Tie Rod结束前覆盖大约100 000英里。股票杆末端通常不会持续很长时间，需要更换。那是因为它们通常会带有密封的球缝。当润滑脂最终干燥时，关节开始磨损太快。

Q5。拉杆端部失效的原因是什么?

一个。原因包括:

• 由于润滑油或润滑脂干燥而导致的拉杆端球接头过度磨损
• 损坏或破裂的防尘套，使水和其他腐蚀性物质进入接头
• 过多的湿气会导致拉杆端轴上的螺纹生锈
• 由于冲击，轴或球接头螺栓的弯曲或破损
• 正常磨损随着时间的推移

Q6。领带杆的迹象是什么？

一个。大多数情况下，是杆端的球节损坏了。因此，许多迹象通常是拉杆端球关节症状。最常见的有:

• 对齐的问题这使得您的汽车沿着直接方向移动或转向一侧移动
• 轮胎磨损不均匀。你可能会注意到轮胎的外部或内部过度磨损
• 太多的车轮播放
• 摇动方向盘，也感觉松动。这主要是在你踏上天然气踏板时发生的
• 奇怪的声音或在驾驶时经常被称为拉杆结束噪音
• 由于拉杆球节磨损，车轮下垂

通过对这些标志保持警报，您将知道何时更换Tie Rod在其状况恶化之前。那是因为你可能最终有一个你无法引导的汽车。

迄今为止。坏的拉杆端能修理吗?

一个。不良的拉杆端部通常是损坏的轴/套或磨损的球形接头。这些不能固定，需要更换整个领带杆端子组件。Tie Rods通常不会太昂贵，无法购买甚至更换。此外，用故障的杆端驾驶可能导致危险的转向和车辆处理问题。

Q8。系杆最终更换多少钱？

一个。价格从100美元到200美元不等，并因车型而异。组件的价格在20到100美元之间。拉杆两端通常需要更换。防止拉杆端头更换后出现对准不当等常见问题。当购买这些零件时，你可能想要寻找不同的供应商或汽车销售商。

九方。是否需要同时更换拉杆末端和内拉杆?

一个。除非内拉杆也损坏了，否则就不要这样做。如果情况良好，只安装杆端。唯一的建议更换的是轮轴另一侧的拉杆末端。这样做可以处理对齐问题。这也是合乎逻辑的，因为另一个拉杆末端也可能需要更换在任何时间。

Q10。我的车最好的领带杆是什么？

对于你的汽车或卡车来说，正确的拉杆末端意味着正确的操纵和转向困难之间的差别。另一方面，高质量的产品性能可靠，使用寿命长。在购买拉杆末端时，一定要考虑到这些因素。

车辆类型和模型 -制造业构建拉杆末端以符合特定车辆的要求和性能需求。为了确保正确的，对于您的汽车类型以及所做的一年来说，必须提供足够的信息。

领带杆端设计 -部件设计上的差异从螺纹轴到外部部件的接头都有。要考虑的最重要的特征是那些涉及球的关节。版本包括可使用的接头和那些终生润滑的接头。润滑接头要求维护，但比密封接头寿命更长。

OEM与售后 -如果希望保持性能和其他拉杆端功能，选择OEM型号。为了提高性能和寿命，请使用售后市场的杆端。其特点包括润滑接头、研究轴和特殊的耐腐蚀涂层。售后市场的拉杆末端也往往比类似的OEM模型更便宜。

品牌- - - - - -选择良好的品牌意味着Tie Rod末端，可提供可靠的操作和耐用性。在购买之前，考虑研究制造商。他们可能不是大型和成熟的公司之一。重要的是他们的产品是可靠的。万博体育matext你可能会惊讶的是，领带杆从这些公司结束是廉价的。

结论

在车辆中，拉杆端起着重要的作用。它使轮子转动，同时也允许它们垂直运动。因此，一个功能性的是至关重要的安全和驾驶您的汽车。本指南中的信息将帮助您确保组件始终正常运行。同时，为你的车选择合适的。