刹车片制造商

MZW刹车片指南

刹车片是现代汽车的关键制动部件。他们帮助减速或停止车轮，这是至关重要的安全驾驶。如果你是一个车主，爱好者，或汽车部件销售商希望了解更多关于这些部件，阅读下去。这个刹车片指南有什么你正在寻找。

什么是刹车片?

要回答这个问题，我们需要先看看刹车怎么工作在机动车辆中。汽车或卡车中的制动系统通常是将摩擦材料朝向表面推动的机构。

通常使用两种方法;鼓制动器和盘式制动器。在鼓式制动器中，液压系统将制动鞋朝向鼓的内表面推力。

盘式制动器涉及焊接挤压称为制动器转子或盘的圆形元件。通过该信息，我们现在可以定义制动垫。

刹车片定义

汽车制动系统中的制动衬块是与制动转子接触以阻止车轮或降低速度的部件。通常是矩形形状，焊盘在任一侧上迈进转子。有些人还称他们为刹车碟垫。

典型的制动衬垫包括安装在金属背板上的摩擦材料，用于结构支撑。在背板后面，通常安装一块绝缘材料以减少振动。

你可以在大多数车辆中甚至不用卸下轮子就能看到护垫。它们是在制动卡钳中持有的碎片，可以在这个制动转子和制动垫图中看到。

大多数汽车在每个轮子上有两个刹车片。他们中的一些人不止有两个。这些大多是重型或高性能车辆，需要很大的停止力。它也很常见的刹车片是在前轴，只有鼓刹车后。

制动衬垫以不同的类型，每个都具有独特的制动特性。选择在您的车辆中使用的类型时，这些属性发挥着重要作用，因为您很快就会发现。在此之前，让我们看看刹车垫如何停止车辆。

刹车片函数

刹车片提供摩擦力使车辆减速或停止。它们通过转换动能将移动的汽车或卡车变成热能，从而降低其速度。作为热量散发到空气中的热能，并且刹车片设计成确保该过程有效地发生。

为了产生停止动力，制动衬块配备有叫做刹车片衬垫或衬里的表面。衬里由一种特殊类型的摩擦材料组成，可以承受由制动衬垫摩擦摩擦转子表面引起的恶劣条件。制动垫的工作遵循简单的程序，如下所述：

当您踩到制动踏板时，脚施加的压力通过主缸，制动软管，制动管线和每个车轮的制动卡钳处的活塞在制动液中传递。系统将脚压倍增到大约30次。

施加到活塞的压力迫使它们向前移动。因为制动衬块安装在这些活塞上，所以它们也移动。焊盘和制动盘之间的距离仅为几毫米，并且小运动使它们牢固地压在旋转转子上。

转子是由比垫更硬的材料制成的。这导致一些衬垫的摩擦材料被摩擦掉，在两个表面形成一层薄层。该层导致垫和转子粘在一起。由此产生的摩擦阻碍了转子的运动，导致车辆减速或停止。

刹车垫效率

刹车片和转子一起工作产生制动摩擦．然而，当垫挤压制动盘时的摩擦不能使车轮锁定。相反，它应该导致渐进但坚定的减速。因此，大量的研究进入了用于摩擦块的材料。

为了正确的操作和驾驶安全，刹车片材料必须满足以下要求:

• 提供一个摩擦系数这个高度足以让车辆停下但又足以防止车轮锁住
• 即使在高温下操作，也能防止刹车褪色
• 在水分或水条件下保持有效性或快速恢复
• 难以抵抗磨损并延伸制动垫使用的生命，但足够柔软，不要太快佩戴转子
• 操作足够安静并防止恼人的制动垫声音，但不牺牲停止力量
• 产生较低的刹车片粉尘
• 在整个刹车片的寿命期间提供均匀的磨损
• 对应用和所需的燃料经济性进行轻量级

为了确保制动安全，多年来，研究人员已经提出了不同的刹车片材料配方。如今汽车上使用的护垫通常有20到20个不同的组件，每个组件都有特定的用途。

虽然它们的确切比例在制造商和制动垫类型中各不相同，但这些材料通常包括以下内容。

磨料磨具,金属氧化物，金属芯片，石英等提供摩擦性能

捆绑材料-玻璃纤维树脂、碳纤维和其他一些材料将所有东西连接在一起。

结构的材料-陶瓷，矿物纤维，及其他材料

填充物-例子包括废橡胶，海煤粉，钢棉，和更多。

这些因素决定了刹车片的寿命、性能和其他性能。稍后我们会解释这些刹车片材料。首先，让我们看看刹车片的结构。

刹车片的部分

汽车制动衬垫设计或多或少地设计，保存几个差异。通常，它们通常看起来相同。如上所述，它们的结构包括摩擦衬里，背板，垫片和少数其他部件。上面的制动衬垫图说明了主要部分，包括：

摩擦块 -这是制动垫的主要部分;而最重要的。它由材料组成，当垫与制动转子接触时产生摩擦。

底层 -这是摩擦块下方的一部分，用于增加块的厚度。虽然由虚构材料制成，但底层通常不会与转子接触。底层通常包含制动垫磨损指示器。

胶粘剂层- 制动垫粘合剂层包含将焊盘绑定到底板的材料。不同的制造商使用不同的粘合剂来提供永久连接。一些制动衬块没有该部分，而是机械地连接到背板。

底盘-这种钢板通常由钢材制成，用来固定刹车片的摩擦块，在制动时帮助引导刹车片。板材也能散热。

垫片,许多刹车片有一个垫片附在背板的后表面。通常由金属或橡胶和金属的组合，刹车片垫片有助于抑制振动和减少刹车片的拨浪鼓。

槽,大多数刹车片在摩擦块上有一个狭缝。该槽允许气体和碎片逸出。它还有助于防止刹车片振动噪声。插槽的数量可以是一个或几个，这取决于特定的品牌和设计。

倒角,制动衬块有几种原因的倒角（斜边）。这些包括将垫引导到转子，帮助刹车片处于刹车垫中，并减少振动。

基台 -也称为台耳，这部分突出在垫组件的两侧。它提供了一种方法，将刹车片连接到卡钳支架，确保它防止制动时的横向运动。

其他部分,制动垫套件包含安装配件。这些包括紧固件和其他组件。刹车片销和夹子有助于牢固地固定垫，减少振动，并进行热量。

刹车片设计差异

机动车制动器中使用的大部分焊盘可能看起来相似。但是，当您密切检查时，这会发生变化。主制动垫差异包括：

底层附件 -许多制造商用粘接剂粘住摩擦块。其他的则是用高压机械安装或在高温高压下模压到底板上。

穿传感器- - - - - -有些垫子在摩擦块上有磨损槽。当凹槽消失时，刹车片就会磨损。其他人在垫子的摩擦块中插入金属件。

磨损的刹车片会暴露金属，产生噪音，提醒你需要更换。刹车片传感器也可以是一个附加的金属条，当刹车片磨损时，它会刮伤转子。由此产生的噪音是对过度磨损的警告。

另一种帮助检测制动垫磨损的方法涉及使用金属突片关闭电路。嵌入摩擦材料中，金属导致仪表板上的制动垫警告灯上来。

厚度,刹车片的厚度因品牌和型号而异，标准深度约为10mm-12mm。不同厂家对更换前的刹车片最小厚度也有不同的取值。通常不允许摩擦材料穿在3mm以下．

结束-一些刹车片的底板涂上了漆，以防止腐蚀。其他的则出于同样的原因进行镀锌或电镀。当镀，刹车片不需要油漆除了视觉吸引力。

制动垫的类型

制造商通常根据制造它们所用的材料来分类刹车片类型。在这方面，以下是不同的刹车片在今天的汽车配件市场。

有机制动垫

这些垫也称为Nao。他们是有机的石棉免费和金属免费。为了使它们，制造商使用植物纤维，玻璃，橡胶和树脂作为粘合材料。还添加了Kevlar，特别是如果应用程序需要一些表现。

Nao刹车垫提供安静，软制动的好处。但是，他们的柔软导致它们太快穿得太快，使它们成为最短的生活中。它们也是非常尘土飞扬的，产生黑色灰尘，沉淀在轮轮辋和其他部件上。有机制动垫是市场上最便宜的。它们主要适用于街头驾驶中使用的紧凑型汽车。

陶瓷制动垫

陶瓷刹车片是由组合堆叠陶瓷纤维，金属纤维，填料和粘合材料制成摩擦材料。这些垫提供了许多优点，包括安静的操作，始终如一的性能和低磨损率。它们也少尘土飞扬，加上他们的灰尘不会显示或留在轮辋上。

由于其适度的硬度，陶瓷垫不会积极佩戴转子，允许两个部件的更长的寿命。陶瓷垫的缺点之一是它们的成本。它们是所有类型最贵的，主要是由于它们的优越性。因此，您将主要发现它们安装在高端汽车中。

半金属制动垫

这些是最常用的刹车片类型。它们是由金属纤维(铜、铁和其他金属)、石墨、胶水和润滑剂。半金属垫片通常含有30%到65%的金属材料，这使得它们使用寿命更长。它们还提供出色的热传递和卓越的制动力。

半金属衬垫的缺点是硬度过高，对制动转子造成损害，使其磨损迅速。它们在低温下也没有效率，再加上它们有灰尘，产生一种典型的棕色灰尘。

低金属制动衬块

顾名思义，低金属垫含有少量的铜和钢。它们在一系列条件下提供中等硬度和公平的阻滞力。因为衬垫含有金属材料，它们散热也足够快。

尽管良好的侧面，但低金属垫具有它们的缺点。它们产生了相当多的制动粉尘，使轮辋看起来难看。它们也是在制动期间产生噪音的制动衬垫。可以说低金属制动衬块的性能在陶瓷和半金属类型之间的性能。

烧结刹车片

烧结制动衬块也称为金属制动衬块。为了使它们制造，制造商使用极端的热压和压力使金属颗粒熔化在一起。这产生了一个硬摩擦块，可在各种条件下表现出色。

烧结刹车片保持摩擦和停止功率，即使当红色热，这是其最大的属性之一。它们也不受水或湿度的影响。它们的缺点是刹车转子磨损过快。它们通常适用于刹车产生大量热量的赛车。你也会发现它们通常用于摩托车和全地形车。

刹车片材质比较

不同类型的制动垫如何比较？在这里，我们看一下某种类型的优势。

陶瓷与有机刹车片

陶瓷刹车片是昂贵的部件，比任何其他类型的昂贵。然而，与有机衬垫相比，它们表现出色。陶瓷的使用寿命长，产生的粉尘少，并且在各种条件下都能持续工作。

有机制动衬垫是所有人的最实用性。但是，它们也是最不效益的。与陶瓷类型相比，它们更耐用，产生大量制动粉尘，并没有提供大的止动力。尽管如此，它们是工厂汽车中最常用的垫，主要是由于其成本低。

陶瓷VS半金属/低金属

正如我们所看到的那样，陶瓷制动垫提供了足够的止动力，持续很长时间并静静地运行。然而，这些特性不超过含有金属材料的垫子。金属使制动衬块硬并增加摩擦系数，更好地抓住转子。

半金属和低金属垫提供比陶瓷垫更好的停止功率。然而，它们在转子上过于侵蚀，导致它迅速穿。它们也产生比陶瓷垫更灰色的灰尘，并且是嘈杂的。

刹车片磨损图案

制动衬块均均匀穿。但是，并不总是发生。刹车片安装不当，摩擦材料的应用，较差的制动部件都引起磨损问题。

使用不规律或完全磨损的刹车材料驾驶可能会带来安全风险。你可能不会准时停下来，或者根本就不停下来。下面是刹车垫磨损表，显示不同的磨损模式及其含义。

磨损情况	它意味着什么
制服甚至穿着	一种正常工作的刹车片
锥度磨损既可以垂直也可以水平	出现故障的制动钳或安装不当垫
一个摩擦材料块上的磨损更多	卡尺卡住或其它卡尺问题
垫表面上的凹槽或磨损线	制动转子问题
破裂，玻璃或碎垫表面	不适当的垫类型或过度热水平
重叠垫衬里	安装问题或转子不良

刹车垫与刹车蹄

刹车片和刹车片都是帮助停车的部件。虽然摩擦是他们工作的特点，但两者之间有一些不同。刹车片用于盘式制动系统，制动蹄用于鼓式制动器。这两个组成部分的主要区别在于:

地点-制动衬块位于制动卡钳中并由活塞移动，而制动蹄和位于制动鼓中。

性能- 制动盘比制动鞋更快地冷却，使它们在握持和一致性方面更好。

应用程序-制动鞋主要用于后轮，其中需要更少的制动功率。前轮通常配备有刹车片，可以坚持涉及的侵蚀性制动。

寿命-由于它们的操作条件，刹车片持续时间超过制动鞋，这使得散热和水，气体，灰尘，碎屑和其他污染物来逃避。然而，实际上，制动蹄似乎更耐用，因为它们在后部的位置很少有磨损。

刹车片的常见问题

你对今天机动车上使用的刹车片还有疑问吗?我们回答了最常见的问题。

Q1。什么是刹车片垫?

一个。它指的是新制动垫的调节建立或启动其最佳性能。在该过程中，均匀的摩擦材料层沉积在焊盘和制动器上。

Q2。什么是刹车片玻璃

一个。当你有刹车片上釉时，这意味着摩擦材料过热和结晶在转子和垫表面上。当您允许比制造商指定的那些更高的制动温度时​​，通常会发生问题。不合适的床上用品也可以引起它。标志包括减少制动功率，锯齿按压制动踏板，裂纹摩擦块。

Q3。什么导致刹车片失败？

一个。许多东西可能导致制动垫失效，例如垫表面上的污染（油，污垢和碎屑），过度热和磨损或损坏的制动转子。寻找的一些症状是不寻常的刹车垫噪音，如磨削，尖锐的，汽车在制动时拉到一侧，以及闸门或振动。

第四季度。刹车片能使用多长时间?

一个。这取决于刹车片的质量，类型和你独特的驾驶习惯。假设条件温和，预计3万到7万英里。为了延长这些组件的使用寿命，有必要观察这些技巧;避免高速行驶，不要踩刹车，避免不必要的负载，并观察与前车的距离。

Q5。刹车片应该多久进行一次？

一个。在摩擦材料完全磨损之前，应进行刹车片更换。我们建议定期检查，而不是仅仅依靠刹车片磨损传感器警告，这往往出现在摩擦材料几乎无效的时候

Q6。刹车片的成本是多少？

一个。刹车片价格因品牌，材料类型，质量和其他因素而异。陶瓷制动垫是最昂贵的有机类型最便宜的。一些刹车片品牌，尤其是既定公司，成本超过刚刚涌现的公司。最昂贵的价格在30美元到100美元或100美元或稍微更多。

迄今为止。更换刹车片的更换费用是多少?

一个。换刹车片的成本大约是150美元，两个轮子上的刹车片在同一个车轴上。一些车主选择自己更换零件，只会招致购买的成本。然而，通常更明智的是选择专业的刹车片服务时，涉及到更换。

处置。赛车的刹车片可以在普通汽车上使用吗?

一个。你可以，但结果会很糟糕。赛车的刹车片在一定的温度下是有效的。你无法通过街道驾驶达到这些热量范围。此外，护垫是由非常坚硬的材料制成的，会在短时间内消耗你的汽车的刹车转子。

Q9。什么是最好的刹车片？

一个。它归结为个别因素，如最好的刹车片材料，最好的品牌，和最好的设计。您的偏好也很重要，比如您是否在寻找性能、耐用性或最小值制动噪音和制动垫灰尘。

虽然你可以在销售的刹车片中找到最适合你的特定需求，但理想情况下几乎不可能找到一个适合所有情况的刹车片。一个提供特殊咬伤的刹车片磨损转子相当快，除了产生很多噪音。

柔软的一个柔软地抓住转子，但牢牢抓住。它也会产生大量的灰尘。正如您所看到的，您只能获得一个或另一个。要回答问题，我们建议您为您提供适用权。

如果你开的是小型汽车或轿车，选择有机垫。他们是安静和便宜的，加上你不需要过多的摩擦停止车轮。如果想要在SUV或卡车上安装刹车片，可以选择半金属或低金属类型。他们提供了极好的阻止能力。烧结型也是如此。跑车可以使用陶瓷或半金属衬垫。

Q10。OEM的刹车片比售后选择更好吗?

一个。这取决于。OEM刹车垫提供适度的性能，但在大多数情况下可以是最好的赌注。然而，售后市场制动垫提供更多选项。他们允许您选择低于苛刻的骑行，平均垫或昂贵的设计，这些替代品比OEM更好。

结论

制动衬块是安全部件，从而看到它们直接涉及停止车辆。因此，找到您的车辆的正确类型是确保驾驶安全性的第一步。与几乎每辆车都使用盘式制动器，这些组件也是了解最重要的一个。